农的传人／面对大风浪撞船海盗等风险 深海捕鱼危机四伏

 

霹雳州半港渔村是马来半岛最大的渔港，这里拥有大量的深海渔船，却只能在狭窄的马六甲海峡捕鱼，在过去数十年，这里的渔民经历过种种大自然和人为的劫难，足以编成一篇篇的渔民血泪史。

纪日海：印不遵守条约 照扣大马渔船

 

下霹雳渔民合作社执行秘书纪日海是半港资深的渔业界人士，数十年来长期协助渔民处理各种各样的问题，谈起渔民的辛酸事，总让他唏嘘不已。

纪日海接受星洲日报《大霹雳》社区报访问时说，半港渔村的渔业发展在60年代开始起步，当时仍未有拖网渔船，渔民大多捕捉甘望鱼，后来甘望鱼数量减少，渔民开始用中小型渔船进行拖网捕鱼。那时候的渔船跑不远，渔民面对海上风险比较低。

 

“70年代，半港渔业开始发展起来，80年代拖网渔船越来越大，深海渔船常到马来西亚和印尼边境水域捕鱼，这个时候，半港深海渔民开始面对来自印尼的海盗和执法人员的威胁。”

纪日海说，印尼是没有拖网渔船的，但在开始的阶段，马来西亚渔船可以向该国申请捕鱼执照，进入该国水域捕鱼，后来这项政策被该国政府中止，80年代开始有一些大马渔船误入印尼水域被捕。

 

他指出，在英殖民政府时代，马来亚半岛和印尼苏门答腊已划分好马六甲海峡水域边界线，但来到2000年，印尼单方面将部分原来属于大马水域划入印尼水域，这片水域被称为“重叠水域”，这个地方就是印尼武装执法船经常出没之处。

 

马印签署谅解备忘录不扣押渔船

“在2012年1月27日，马印两国签署谅解备忘录，同意让两国执法船只在重叠水域见到对方的渔船，而渔船上没有枪械或违禁品，执法人员只能驱逐渔船，不能扣押。马来西亚执法人员做到这点，但印尼执法人员却甚少遵守这条约，照样对付大马渔船。”

“早期扣押大马渔船的是印尼海军，开始时还可以在海上谈判，较后也有一些渔船被拖去印尼苏门答腊的布拉湾港口，涉及渔民也被扣在扣留所。那时候，我曾多次代表被扣者家属到印尼棉兰和都迈与海军交涉，包括让被扣的大马渔民获得良好的膳食和住处。在交涉后，大马渔民会被控上当地法庭，不过那时多数是轻判，例如判监禁3个月，从被扣时算起，通常那时候已可直接释放了。”

 

他说，较后印尼海军渐退出海域巡逻执法，改由该国海洋及渔业执法部、水警、海事部人员执法，现今执法船只多来自海洋及渔业部。

 

 

 

曾有3渔民中弹身亡

 

纪日海说，印尼武装执法船在海上追逐大马渔船时，先会朝天开枪，而大马渔船为了不被扣押，通常舵手会让渔船在海上不断旋转，这时执法船便会开枪射击。

 

“印尼执法人员持的是AK47机关枪，比M16机关枪更强，子弹可射穿多重木板，有时子弹会击中渔民，导致渔民伤亡。在我的记忆中，在不同时期，半港和适耕庄分别有2名及1名渔民中弹身亡，其中一名半港王姓渔民，中弹后掉入海中，遗体也找不到。”

 

“近年来，印尼武装执法船只闯入大马水域扣押大马渔船时，也不时传出朝渔船开枪消息。一些大马渔船以卫星定位记录，通过大马海事执法机构和外交部与印尼方交涉，部分成功被释放，但也有一些渔船被印尼炸毁。”

 

 

 

亚齐叛军劫渔船索赎金

 

纪日海说，在70年代，“自由亚齐运动”叛军，在印尼苏门答腊北部的亚齐省进行争取独立的军事活动，直到2005年叛军组织与印尼政府签署和平协议后才停止活动。

 

“亚齐叛军在活动期间也曾骑劫半港渔船以索取赎金，供这个组织购买军火和活动。”

 

他指出，在20多年前，半港一名纪姓船主，连同他的渔民工人及渔船，在北马水域被亚齐叛军绑架。渔民和渔船被叛军拖到苏门答腊北部的司马威。叛军乘着潮涨时，将渔船拖入河中藏起来，渔民则被叛军带入森林中。

 

“叛军领袖告诉渔民，他们不会受到伤害，因为叛军要的是钱，以供购买武器进行独立斗争。在与叛军在一起时，渔民甚至与叛军在森林中一起逃跑，以躲避政府军的追击，他们曾逃到亚齐的甘榜居住了22天，他们也曾在森林中听到枪击声。当这名纪姓家人到印尼苏门答腊交上赎金后，纪姓渔民及渔船才被释放回国。”

 

渔船被扣仍不时发生

 

纪日海说，在上述事件解决后，半港第二名纪姓船主，同样在海上被亚齐叛军绑架。有了上回的经验后，这次叛军只扣纪姓船主，释放船上渔民和渔船，这样可避免驾船回亚齐的麻烦。这名船主较后也缴付赎金后被释放。

 

他表示，由于深海捕鱼充满风险，如今已很少有华裔船主亲自出海，而是聘用外劳工作，但大马渔船被扣押的事件，至今依然不时发生。