甘国隆｜不是小心就驶得万年车

日前南北大道江沙路段发生举国瞩目的恐怖车祸，5名大学生遭烧成焦尸，许多人指责罗里司机疏忽失职，而罗里司机也已被控，是否有罪将由法庭作出判决。

如果说道路使用者有责任照顾自身和其他人的安全，那么道路本身同样对车辆的安全责无旁贷。南北大道美诺拉隧道双向路段，似乎是一条“玩命”的路，车子一驶出隧道口，就要开始像过山车般冲下坡，还要拐好几个弯。

有人说小心一点就行了，但面对这种路况，不是小心就能“驶得万年车”。光是江沙路段，我这10多年来就报道过不下10次的恐怖死亡车祸，一些遇难者不仅是被撞死，而且是被烧得惨不忍睹。

多年前发生的数名华裔包括一名孩童遇难遭烧成焦尸的悲剧，一名死者父亲从沙巴赶两趟飞机，来到江沙医院太平间认尸。白发苍苍的老人家痛不欲生的抽泣情况，至今仍历历在目，难以磨灭；还有一次同样是轿车被罗里撞及起火燃烧，路人无法拖出被困在车里的司机，只能眼睁睁看着他被大火吞噬。

悲剧一再发生，当局似乎很难做出有效的举措来防止类似的恐怖车祸。我认为，高速公路上这种陡坡弯多的地形，天生就是一种缺陷。这个路段已存在三十多年，几乎没什么改变，就算给它加装路灯，也无法消除它的致命因素。

好消息是，耗资数十亿令吉全长60公里的务边─江沙（收费）大道预计今年正式动工，新大道将贯穿格勒当沙容森林，一旦落成，不仅能有效舒缓南北大道美诺拉隧道路段不堪重负的交通流量，而且全程几乎平坦宽阔，司机往后也有了第二选择。