如被遗忘的市镇 红土坎繁华不再

他们说，如今的红土坎，只在假期或周五与周六时会出现一些人潮，看似有点热闹，平时的日子非常寂静，就像一个被人遗忘的归隐小镇。

也是传承家业，在红土坎大街经营生意的曼绒海产批发东主黄先生受访时说，随著玛丽娜岛码头设立后，红土坎小镇就开始衰退，人潮与车流只能在周末或旅游旺季时才会出现。

“自玛丽娜岛码头启用后，这里门市的生意就少了70至80%，原因是本地人及自己驾车的旅客都转去那里乘搭渡轮了，还会用红土坎码头的，应该只剩下一些外地旅客，还有就是要节省泊车费的邦咯岛民了。”

他说，旅客的生意只在周末及假期时能做到，平时的日子很静，惟也有一个好处，就是红土坎的大街交通变得不会阻塞，泊车位也易找，因此反而对有做本地熟客生意的商家带来一些好处。

“我本身有许多本地人的熟客，如回乡的游子，过去会因红土坎很拥挤，而不想来这里购买海产食品，如今则会吸引这些回乡的游子过来，因为不再拥挤，车位也易找。”

在红土坎码头做载客生意数十年的两名年长德士司机苏巴马念（70岁）及峇拉（65岁）说，过去还有旅客生意做，包括接载国外或国内外州的旅客，如今只剩下一些年长的邦咯岛民及外劳。

“如今通讯科技发达，加上连外国旅客要去邦咯岛也不用红土坎码头，因此在这里已没有多少旅客生意可做，有的就是载一些外劳回实兆远，或载一些邦咯人去医院。”

红土坎小镇，有一座历史悠久的巴士车站，记者走访时发现，随著红土坎小镇的衰退，这座在过去非常热闹，且非常重要的巴士车站，也走向了黄昏。

利南巴士公司的售票员丽莉受访时说：“你可以看到这里有10多至20个巴士售票柜台，如今只剩下数个还有营业而已，而且每日通行的长途巴士次数大幅减少。”

“搭巴士的人主要有3种，即海军人员、邦咯岛民与旅客，如今去新加坡的邦咯岛民也少了很多，如一天一趟的20多个座位的巴士都坐不满；过去到北海的每天有4辆巴士，如今只剩下一辆。”

位于红土坎码头对面的市议会停车场收费比较便宜，因此一些邦咯岛民为了节省停车费，还会使用红土坎码头往返邦咯与红土坎两地。

另一名巴士售票员雅斯金说，过去一家巴士公司会有一个专属的售票柜台，如今是一个售票柜台卖著数家巴士公司的车票，否则，巴士公司也负担不了售票柜台的开销。

“去东海岸多个州属如吉兰丹、登嘉楼及彭亨的主要是海军人员，但如今不懂为何，连搭乘巴士的海军人员也少了许多。去吉隆坡的主要是旅客，自玛丽娜有了码头后，乘客人数是一年比一年少，只剩下一些来自国内外的年青背包客群体。”