罗思义：霹首5月潜在投资2025亿 力争交通连接刺激经济

“为了迎接数量更大的外资与游客，州政府首要解决铁路和航空交通连接性问题，其次是增加设施，改善迎合即时注入资金投产的投资孵化环境。”

有鉴于此，他促请联邦政府考虑霹雳州特殊处境与日后需求，强化铁路和航空的衔接度，成为推动霹雳州经济发展的催化剂。

罗思义说，巴生河流域和北部地区电动火车（KTM Komuter）分别延伸到霹雳州南部的丹绒马林与北部，但掌控经济命脉的中部地区，包括首府怡保却无法享用这项服务，他认为有必要通过电动火车把州内主要城市衔接起来，推进联系。

他说，在州内中部地区开通电动火车班次，作为替代陆路交通的选项，必会取得良好的经济效益，有助扩大民众跨域度，从中促进乡区居民的就业机会，带来更高收入，设厂的企业在无需负荷大城市的高昂成本便可获得足够的人力供给。

“好比江沙、和丰、金宝与打巴的居民可以搭乘电动火车前往怡保IGB工业区或工厂林立的华都牙也上班，既便捷，又节省时间，以及交通安全获得进一步保障。”

“到时候，游客能够在怡保火车站坐上电动火车到江沙游玩，或是过去华都牙也、古打华路或金宝走访督亚冷TT5铁船、飞禽公园和著名漫画家Lat-拿督莫哈末诺卡立的展览馆。”

他提到，电动火车可以弥补双轨电动火车（ETS）的不足，即在所有火车站停下，载送搭客前往双轨电动火车没有停靠的目的地，相辅相成。

罗思义说，机场在招商与发展旅游业皆扮演要角，但在州内兴建国际机场还有一段遥远的路途，倒不如增加设施提升现有的怡保苏丹阿兹兰沙机场，以打造成为区域性机场更实际，供聚焦航程可及的东盟、在东盟设立总部、中国南部与印度南部的国际企业。

他指出，吉隆坡国际机场一直是霹雳州对外的第一门户，惟怡保机场力争成为另一个选项，外资可善用每天往返新加坡的六趟航班，通过新加坡樟宜国际机场飞到世界各大城市。

他说，怡保被评选为受到低估和有待发掘的城市，旅游潜能无限，偏偏怡保和霹雳州普遍上接待的是短暂性逗留用餐或留宿一夜的游客而已，因为外国游客是使用槟城和吉隆坡国际机场出入境，以及没有列入霹雳州的行程。

他表示，克服交通连接性问题，居中的霹雳州才有机会打破僵局突围，被游客列为首要旅游目的地，趁2024霹雳旅游年迎接800万国内游客与35万海外游客，以及外资进驻我国的首选。

他透露，由于他负责的事务与交通息息相关，故州政府进一步赋予他任务，全面研究提升怡保机场带动霹雳州经济的可行性。