电动车趋多 避免充电忧虑 业者：需加速充电桩建设

该公司在怡保已运作了两年，目前其充电站已遍布半岛多个地区，而该公司在霹雳州运作的充电站有7个，其中5个设在怡保的商业区和食肆区，每个站都会有二至三个充电桩。

“我们发现，无论是霹雳州和怡保，在路上行驶的电动车每个月都在增加，但充电站与充电桩却是供不应求，尤其是在城郊区，这也导致了拥车者的充电忧虑。”

他们指出，市面上的充电桩分为两种，即交流充电桩(AC) 和直流充电桩(DC)。其中AC 充电桩的充电耗时5至7个小时，属于慢充，常用于一般住家和公共停车场等；而DC 充电桩速度可在半小时至一小时内完成，属快充，常用于公共充电站、公寓、商区和高速大道休息站等。

他们表示，当局已经规定，从2024年开始兴建的公寓和购物商场，必须保留2%的停车位作为电动车的充电站。同时也鼓励其他商区、食肆区、酒店和油站等业者主动安装充电桩。

“目前某电动车先锋品牌，也会在客户购车后附送一部挂墙式充电器，以便安装在住家，方便充电。”

“一般AC 充电桩与安装费用介于3万令吉左右，而DC 充电桩的则耗资20万至25万令吉，价格不菲。”

他们说，投资充电桩的回酬慢，加上成本及门槛高，需六至七年才能回本，而且申请执照程序的繁文缛节多，所以很少人会投资。加入这行业的多属上市公司，主要是看重其环境、社会与监管（ESG）因素。

“而像我们，从商业角度看，绿色基建是一个未来趋势，将来可稳健成长；从环境角度观点，则是我们希望下一代可生活在更绿化和可持续性的环境。举个例子，在电动车普及化的中国，一些大城市因而改善了雾霾与声音污染的状况。”

他们说，如果政府的政策没变更，相信今年将会取消RON95 汽油的津贴，尽管这措施可能会引起不少人的批评和忧虑，但却有助推动绿色能源，刺激电动车市场，加速充电站的建设。

“只是，在业者们申请建设充电站的准证方面，政府的相关机构还存有很多不确定性和繁文缛节。例如，我们申请设立一个充电站时，必须涉及包括能源部、贸工部和房地部等相关机构，程序琐碎又繁杂，而在一些城郊区，相关官员对于这方面的手续仍不是很清晰，让申请程序添难度。”

“无论如何，政府在推动绿色能源的努力也是值得认可的，例如给予业者奖掖、所得税回扣、购车者豁免路税等等。”

他们相信，今年电动车的总销量会翻倍增长，充电桩的需求量也会相应提升。基于种种成本和商业因素，他们建议政府为绿色基建业者提供更多奖掖与津贴，以鼓励设立更多充电桩。

“例如贷款奖掖（无息或低利息）、降低入口税（电桩零件、绿色基建零件）、税务回扣、以及最重要的简化执照申请程序。”

作为怡保本土公司，他们希望怡保及霹雳州的充电站覆盖率能够在未来几年内快速提升，推动绿色能源发展。

“霹雳州政府有意推动州内旅游业，而外地电动车车主对于在旅游区和酒店的充电站需求也会增加，所以希望当局也能关注这点。”