沈婷婷 | 罗里超载改革硬仗

交通部长陆兆福近日下令严厉取缔罗里超载，引发业界强烈反弹；然而，广大民众却纷纷拍手叫好，形成反对声浪与掌声并存的现象，反映出我国的道路安全与商业运作之间的矛盾。

罗里超载不是新课题，它年复一年地在道路上重演。超载的罗里不仅加速道路磨损、造成坑洞频生，更成为道路上随时引爆的炸弹，将公路使用者暴露在高风险中。

人民对罗里超载的恐惧并非杞人忧天，我们每天行驶在道路上，对道路安全有最深切的体会。相信你我都曾经历过，当一辆庞大的罗里从车旁驶过，总会捏一把冷汗。在路上，我们随处可见车厢晃动、重心不稳、摇摇欲坠的罗里，那种触目惊心的画面，是来自真实的恐惧。

业者面对成本上涨、人手短缺、竞争激烈等现实压力，或许有反对的理由，但绝不能够将利益凌驾于人命之上。无论是赶通勤的上班族、载送孩子的父母、奔波在路上的送餐员，又或者运输公司老板、房屋发展商等，所有道路使用者都有一致的愿望，只祈求安全出门平安归家。

但令人心寒的是，部分业者为了合理化超载行为，甚至发表物价高涨、员工花红泡汤等似是而非的谬论。这些论点不负责任且充满恐吓性，仿佛要求大众为超载的不良风气买单，令人乍舌。在这关键时刻，政府必须坚定立场、严厉执法，拒绝超载成为企业的默认手法，捍卫道路安全。

罗里超载课题就如一个烫手山芋，无论谁提出都得承受来自四面八方的压力，一边是业者经济成本压力，另一边则是公众安全。既然政府勇敢迈出改革第一步，就应坚持到底打一场硬仗，人民必定全力支持。

不过取缔不是终点，只是改革的起点。要真正解决罗里超载的问题，政府必须从制度下手，让业界不再把“超载”当成维持竞争力的捷径。