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发布: 6:28pm 22/03/2023

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马来西亚小船协会

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马来西亚小船协会

小船协会:应保障各方利益 西马逾半小船无执照

小船协会:西马超过半数小船没有执照
邦咯岛内经营海上旅游活动或载客往返邦咯与红土坎的载客游艇(小船)共有50至60艘,当中的90%,都持有海事局发出的执照,并且购买了保险,以保障各方的利益。(档案照)

(实兆远21日讯)秘书苏进坤指出,据统计西马拥有逾5000艘各类型小船(300吨位以下),惟超过半数,即约3000艘的小船是没有执照或购买

小船协会:西马超过半数小船没有执照
马来西亚小船协会召开新闻发布会,建议海事局,把“船只碰撞”事故(RDC) ,列为强制受保的船只保险事故之一。左二起为罗再尼、诺雅丽莎、苏进坤及莫哈末里查。(陈世传摄)

他呼吁无论是用来经营生意或休闲自用的小船,都应该向当局申请执照及购买保险,以保障各方的利益。

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船只碰撞应列受保

他建议海事局需考虑修改条规,把船只碰撞意外(RDC)列入受保的事故之一。

他指出,根据海事局的条规,申请执照的船只被要求购买的保险中,并没有强制要求需购买涉及船只碰撞,包括船与船发生碰撞,或船只撞及海上物件,如码头或海上餐厅等的意外保障。

他说,根据法律,为船只申请执照的条件之一就是需要购买保险,因此若船只没有执照,就意味着没有获得保险的保障。

他今早在斯里曼绒,针对3月6日在邦咯海域发生的两艘船只发生碰撞,结果造成3人溺毙事故召开新闻发布会。出席新闻发布会者包括该协会副主席诺雅丽莎、邦咯旅游游艇协会主席莫哈末里查,以及涉及这起撞船意外的其中一艘涉事船只的船主罗再尼。

苏进坤补充,3000艘没有执照的小船中,当中包括了自用的船只,如出海钓鱼、往返海陆及经营生意等都有,但无论是基于任何用途,凡是拥有小船的船主,都应该申请船只的执照及购买保险,这样才能让自己、乘客及海上的其他使用者有保障。

盼有更多保险公司供选择

“根据海事局的记录,目前只有数家保险公司可接受船只的保单,当中并不是所有保险公司的保单都包括涉及船只碰撞的意外保障,因此我们建议及呼吁海事局,应该强制保险公司在保单中加入船只碰撞的保障,同时也建议增加可经营此业务的保险公司,让船主有更多的选择。”

他举例,涉及船只碰撞事故的船主罗再尼,因为是该协会会员,因此有购买保障船只碰撞意外的保险而得到保障。

“我们在西马拥有约800名会员,当会员的船只发生事故时,我们就会在第一时间给予协助,包括委任协会的调查员去了解与调查意外的事故,同时协助协调与政府部门的事务等。”

入会需符合3条件

他说,要加入成为该会会员需符合3个基本条件,即持有驾驶船只的执照、船只航行的执照及购买保险,目的就是要保障各方的利益。

协会:邦咯90%载客游艇有执照

莫哈末里查表示,在邦咯岛内经营海上旅游活动或载客往返邦咯与红土坎的载客游艇(小船)共有50至60艘,当中的90%都持有海事局发出的执照,因此都有购买保险,以保障船主与乘客的利益。

“我呼吁旅客或乘客,无论是通过介绍或网上找上的载客船只业者,都应该先要求对方出示驾照、船只执照及保险证明,唯有这样才能保障自身与家人的安全。”

业者:驾船执照5年更新一次

邦咯岛载客船只业者南利与记者分享说,驾驶船只者有没有合法的驾照及船只执照非常重要,因为凡是持有驾照者都熟读了驾驶船只的安全守则,如知道船速限制、载客人数限制,以及会要求客人穿上救生衣等。

小船协会:西马超过半数小船没有执照
南利向记者展示他的船只驾照,并建议旅客,在需要船只载客服务时,可先要求业者出示驾照。(陈世传摄)

他说,根据规定,驾照需5年更新一次,而船只的执照则需每年更新,并且在申请更让船只执照时,先满足购买保险的条件。

罗再尼:事发船只有开灯

另外,罗再尼强调,在发生船只碰撞时,由他父亲驾驶的船只是有开灯的,并非如当局所指他的船只没有开灯。他已收集了人证及物证,可证明事发时他的船是有开灯的。

小船协会:西马超过半数小船没有执照
罗再尼(穿红衣)受记者访问时否认,他的船只在发生船只碰撞事故时,没有开灯。(陈世传摄)

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