全馬最早火車軌道鐵橋‧維多利亞橋 壯觀

瑞添翰爵士在開幕典禮上稱除了英國在遠東印度的鐵路外，維多利亞鐵橋是英殖民地最大的鐵橋，至於為何以維多利亞命名，主要是紀念當時的維多利亞女王77歲誕辰（鑽禧紀念）及南非正式完全歸附英國統治。

負責設計鐵橋的工程師為英國人漢森及弗雷爾，鐵橋離河面40尺高，原本功用為運載煤炭。1910年，北海─新山鐵路全面通車，維多利亞鐵橋發揮關鍵作用，馬來亞珍貴的原產品如錫米、橡膠及各種土產快速往來北海及新加坡，為英政府賺取巨大外匯。

由7個巨大紅磚石墩支撐

鐵橋由7個巨大的紅磚石墩支撐，這7座石墩深埋河床底下6公尺處，第二世界大戰期間，英殖民印度第5軍團在吉輦與日本蝗軍激戰，英印軍隊節節敗退，撤退到了江沙霹靂河對岸後，鐵橋於1941年12月22日被英軍炸燬，以防日本蝗軍快速前進攻打新加坡。

日軍投降，英軍重返馬來亞後重建火車鐵橋，服務至2002年正式“退休”，鐵道公司在原地旁另建一條鋼筋水泥鐵道取代，原有鐵橋目前只能供摩哆車及行人出入。

劉寶健：每逢佳節遊客蜂擁

寧羅村長劉寶健說，維多利亞鐵橋景點越來越受遊客歡迎，每逢佳節遊客蜂擁而至，非常熱鬧。

他回憶其小時候，1967年江沙經歷大水災，氾濫的河水幾乎淹上維多利亞鐵橋，母親帶著4名幼童逃難的情景歷歷在目，當時家徒四壁，父母最寶貴的物品就是他們兄弟姐妹了。

火車一抵達寧羅火車站，數百名村民迫不及待的湧進火車車廂，由於災情迫切，政府豁免村民買車票，統統允許進入火車載到安全的地點另行安置。

他指出，現今鐵橋上的木枕已有數十年的歷史，很多已遭白蟻嚴重侵蝕，部分甚至已經蛀空，遊客在上面行走時應打醒十二分精神，注意自身安全。

枕木到處是縫隙須小心

“遊客有向我投訴鐵橋的安全防護措施做得不足夠，鐵橋上木枕之間到處都是縫隙，一不留神恐會發生不愉快事件。”

他說，其一名親友就曾試過踩空墜落，所幸及時捉住旁邊木枕，當時雖只蒙受皮外傷，惟飽受驚嚇。

“我將會通過正式管道反映給江沙市議會及相關單位，希望當局尤其是國家文化遺產局派出專員檢查鐵橋的安全性，並提升安全措施確保遊客安全。”

他也說，遊客也應注意鐵橋上行駛的摩哆車，有時遊客還需與摩哆車搶位，或許當局可建議摩哆車騎士使用鐵橋旁的新路，避免鐵橋太過擁擠，遊客行走時也更加休閒暇意。

鐵橋河段擬修建觀光碼頭

水利灌溉局計劃在鐵橋河段修建觀光碼頭，往後遊客可從江沙河邊街乘遊船直接抵達維多利亞鐵橋，途中欣賞河邊兩岸田園風光！

江沙市議會主席祖卡奈說，江沙市議會非常重視維多利亞鐵橋的旅遊前景，為了提升鐵橋基建，市議會聯合江沙旅遊發展協會向國家文化遺產局申請撥款，以帶動寧羅市鎮旅遊發展。

水利灌溉局將會修建一座觀光碼頭，方便遊客上岸遊覽鐵橋。明年將是大馬旅遊年，當局希望將維多利亞鐵橋打造成旅遊年的新景點，吸引更多遊客來馬旅遊。

旅協顧問：從河邊街乘船到碼頭

江沙旅遊發展協會顧問茜蒂說，遊客往後可從河邊街乘遊船（約10公里距離）抵達維多利亞碼頭，這將是一項非常好的旅遊噱頭。

她說，水利灌溉局的發展大藍圖還包括在鐵橋旁的河邊保留地建設成休閒公園，至於何時能落成，需看當局的規劃進度。

遊客可欣賞兩岸風光

寧羅村長劉寶健也說，觀光碼頭肯定能帶動維多利亞鐵橋的旅遊人潮，往後遊客除了可駕車前來這裡，也可以乘船到來，途中還能欣賞到兩岸的明媚風光及風土人情。

他說，維多利亞鐵橋旁的民宿工程也如火如荼施工，落成後遊客可在當地留宿，促進當地經濟尤其是飲食業。

“當局或許可參考一些國家的觀光火車，增設小火車在維多利亞鐵橋緩慢行駛，提供遊客新的旅遊體驗。”