錫日好風光（終結篇）．繁榮褪去建設開創文明．錫礦業成就政、經、商、教

周承隆舉例，以往吉隆坡就有一位聞人陳秀蓮以鐵廠起家，由於其礦場需要用到很多鐵製品，他就開始設立鐵廠，從中國聘請一些工匠南來，製作一些簡單的工具如螺絲和維修泵，後來其鐵廠還研發和出產本地製作的鐵泵。

“這些工程都涉及科學工藝，陳秀蓮可說是吉隆坡第一代工業家。”

此外，錫礦業也帶動上下游工業一同起飛，尤其是鐵廠，主要供應機械與豬籠，而另一個工業則是熔錫業，熔錫的過程其實不只是單單用火燒而已，反之涉及化學研究，馬來西亞也曾擁有世界最大熔錫廠，至今仍排名世界第二。

錫鑞品奠定大馬工業起飛

錫鑞品（Pewter）如皇家雪蘭莪錫鑞品牌，也是錫礦業帶動的工業之一，這些文創品和工藝品同樣奠定了馬來亞工業的起飛。

錫礦業對橡膠業也有幫助，因礦場一般都會用到很多橡膠，如水涵的連接點就有用橡膠防止漏水、部分機械則使用密封膠條（oil seal）來防止油漏出來，管夾閥亦採用橡膠來製造，有助於帶動樹膠工業用途的發展。

接著就是工商業，開設一家錫礦公司必須聘請財庫、工程師及化學師等工商人才，而一些下游工業如錫米交易，也需要會跑市場的人來收購錫苗，鑑於涉及買賣、銀行借貸及匯款，這奠定了所謂的金融業。

也許你不曾發覺錫其實一直都在我們身邊，甚至每天都與我們有著親密接觸，為何由此說法？這是因為現在很多電子產品都有用到錫，手機就是最好的例子。

周承隆解釋，手機的觸屏其實並非玻璃製成，反之是錫與銦兩種金屬合起來，以生產出一片透明度很高、又有硬度及可導電的金屬薄片，因此人們在觸碰屏幕時，微量的電子就會通過電子讓屏幕內的畫面跟著移動。

錫礦業也帶動焊枝發展，由於焊枝是由錫製成，能把電路板上的電線焊接起來。

輸送錫苗而開發火車路

在交通方面，根據文獻，馬來亞第一條和第二條火車路都是為了輸送錫苗而開發，首個是1885年太平至“砵威”（Port Weld，現稱十八丁）的鐵道，其二則是1886年吉隆坡至“瑞天鹹港”（Port Swettenham，現稱巴生港）的鐵道。

在沒有鐵道之前，早期的內陸地方如霹靂州都靠大象，人或錫苗運輸則靠水路，之後才逐漸發展火車路和馬車路。

現在很多道路的設計如金寶至務邊至怡保的路段，以往都跟錫礦有關而連接起來，這些道路昔日都是給牛和馬行走的馬車路，且每個小鎮的距離都不會相隔太遠。

除了內陸的發展之外，錫礦業也帶來海港的發展，接著就是人的群居演變成城鎮的發展。

人口遷移小部落演變城鎮

基於錫礦業的發展帶動很多行業，很多人都移民過來馬來亞並在此落腳，慢慢地就有了城鎮的發展。馬來亞最老的城鎮是太平，接著是吉隆坡、怡保、打巴及美羅等，基本上幾乎整個近打穀都是。

原本這些還未開發的地方只有馬來人組成的小部落（馬來甘榜），直至華人過來後，發展就愈來愈多，後來馬來人搬走就變成以華人為主的城鎮，後期才交由英殖民政府做出城市規劃。

其中太平的街道就是英國插手後才做出規劃，所以可以看到這些老鎮的街道都會比較整齊，因每條路都曾規劃過；也因為這些規劃，馬來亞才有城市，否則至今也只是土邦而已。

鼎盛期中國人湧入馬來亞

錫礦業鼎盛時期，華人大量從中國湧入馬來亞，帶來了人口的改變。我國獨立之前約1950年代，所有采礦的西海岸重鎮包括霹靂、雪蘭莪及森美蘭，華人的人口皆比馬來人多，當時也引進了部分印度人。

承隆表示，1985年錫礦業衰退後，兩地就開始出現人才嚴重流失的狀況。

錫礦業屬於上游工作，就如一個龍頭，上面的一倒，下面的就會跟著倒。50年代金寶有一個記錄，指大礦家馮相在金寶的大型鐵廠面臨倒閉，其家人和員工都受到牽連，且金寶高達20%的人口都靠這個行業來維生，因失業而直接受到打擊。

成立華校推動文化

錫礦業之所以對教育的萌芽有影響，是因為很多華校的成立都離不開礦家的影子，尤其是在礦區，由於很多人自小就在礦區長大，所以無論是礦家創立或注資的學校，怡保和金寶皆有。

這帶來了第一批文化的推動，有粵劇、藝人和匠人，比如廣東人來到這很多是做工匠，如打金、磨刀及雕木工等；學校也要教師推動文藝、話劇及跳舞等活動；慶祝神誕時則需要紙紮店製作香燭等。

最後就是帶動農業發展，錫礦業導致人口增加，礦家除了種鴉片售賣給礦工賺錢之外，也要設法提供糧食給礦工。這造成當時不只是鴉片的市場被壟斷，就連鹹魚的市場也被壟斷。

礦區達4萬人等著開飯

他舉例，十八丁有這麼多人捕魚，其中一個原因就是一八七多年時，當地礦區內有高達4萬人等著開飯。

那時，農民開始展開一系列的農業發展，包括養雞取蛋、種植稻米和蔬果等，之後慢慢增設商店和茶樓引進廣東的美食。怡保美食的名氣這麼高，主要也是因為昔日的水準就已很高，當然不能缺少的就是引進礦工一定要喝的六堡茶。

這些看似不起眼的生活小細節，其實最不能被小看，它的影響力有多大？錫礦業衰退後即一目瞭然，而人口迅速流失就是最好的證明。