新車要等 經濟不景 網上競標 二手車需求高漲價

他說，經濟不景也刺激了二手車的銷量，以致無論是市價1萬多令吉的國產車，或需7萬至8萬令吉的日本車需求量都增加了。

也是車皇汽車買賣公司董事經理的陳澤順說，二手車價升漲有好有壞，從消費者的角度，賣車可多賣數千令吉，若是買車也需多付數千令吉。從二手車商的角度而言，對於銷路廣，車賣得快的大型車商肯定有利，因這些車商有本錢高價入貨，當出貨也快時，就有錢賺了。相反的，對於小型車商而言，因車價變高，增加了成本，若高價買進的車很慢才賣得出去，就要面臨虧本了。

詢及“有市無貨”是怎麼一回事，他解釋，車商的傳統收車渠道是向銀行、新車車行銷售員、中介及個人收車，但自從流行起線上競價售車後，傳統渠道近乎被堵死，以致在競爭不過大型車行，又不敢冒險進太多車來賣的情況下，市場上許多中小型二手車行幾乎面臨了“有市無貨”的局面。

“如今的局面對於中小型車商來說是不利的，當你的車行貨不多時就吸引不到客人來，加上沒有太多車可賣，影響了營業額，可說是進退兩難。”

談到市場上哪一類型或哪一個價位的二手車最暢銷，他說，以曼絨為例，就是四驅皮卡，這是與近月來油棕果價格飆漲有關，而其他車種則屬價位介於7萬至8萬令吉的日本品牌轎車了，當中原因是銀行的借貸利息較低，貸款期也較長，而且車齡也較新。

他說，二手車價升漲只體現在市場上，並沒有出現在銀行的估價上，銀行在審批車貸時的估價還是保持原狀，即根據車齡及車款。

——

一名不願名字見報的曼絨區車商受訪時說，近半年來，各種價位的二手車只漲不跌，但他認為這不是市場缺貨造成，而是需求量增加及市場開放造成。

他舉例，只要出得起價，在線上的二手車競標平臺上甚麼車都能買到，問題在於能不能迅速的把車賣出，若賣不出，就可能要虧錢，若賣的出，還是會賺錢的。

“有車商願意用高價收車，就意味有需求，比如曼絨的二手車市場，目前最缺貨的是皮卡，因為油棕果價飆漲，小園主手上有錢，急著要可以進芭，又可載棕果的皮卡，以致在供不應求的情況下，目前的皮卡價已漲了近10%，如過去可用5萬令吉買到的皮卡，現在要用5萬4000至5萬5000令吉才能買到了。”

他說，二手車需求量增加的原因很多，如政府允許提公積金的錢，就直接的讓價位介於1萬多至2萬多令吉的國產二手車成了搶手貨，還有就是新車的出車時間變慢，一些急著用車的消費者就會選購車齡不高，價位介於7萬至8萬令吉的二手車了。

斯里曼絨JB汽車買賣有公司董事經理李文傑說，近半年來價位1萬至7萬令吉的知名品牌轎車都很好賣，市場需求非常高，以致一些時候還會面對缺貨的問題。

“新車的出車時間要等上好幾個月，一些人不願等，就去買二手車，也有人因等新車，結果還沒有把舊車出售，這都是造成二手車暢銷及缺貨的原因。”

他說，經濟不景也是一個刺激低價位二手車需求增多的原因，如價位1萬至3萬令吉的國產二手車就常面對缺貨。

“經濟不景，一些借不到錢，又需要轎車代步者，就會選購1萬多令吉的二手車。”

詢及是否所有二手車價都升漲，他說，除了冷門車，幾乎所有二手車都漲價，而漲介最高的是皮卡，舉例一輛2013年的自動皮卡去年可用5萬8000令吉買到，目前出價6萬3000令吉也不一定可以買到。