学车考车 | 八成驾院学员16至18岁 未接种学车考试卡著

李泽发不排除，学员需要先报读6小时课程才可参加交通规则笔试，即使中心严谨做足防疫措施，难免家长有所隐忧，如同不放心孩子回校上课般，担心面对感染风险。

“教官平均年龄是在50岁到55岁之间，基本上已完整接种，业者要全面作业不成问题；根据陆路交通局记录，州内具备教官和讲师资格者达到2200人，活跃计有八九百人，其实他们从5月尾进入全面封锁以来，因无法提供教学而失去收入，也没有获得援助。”

他说，州内驾驶训练中心的营运攸关上千人生计，由去年行管令至今只运作4个月，如今亮绿灯放行，还要挨上两个月才见到曙光，业者唯有申请中小型企业援助硬撑，以应付每月的员工薪资和支付中心开销。

在疫情下，他也要求交通部体恤业者的困境，考虑接受他们提出的三项要求，以喘一口气度过难关，计有：

─允许驾驶训练中心开办电脑交通规则笔试，成为开课和考试的一站式中心。

─供训练和考试的交通工具，并非载货运输用途，希望从每半年验车一次，改为每年一次。

─供训练和考试的汽车和摩托车，把限定7年的车龄延长到10年。

霹雳德成驾驶中心经理罗志雄表示，该中心原订5月尾进行的汽车和摩托车路试，在怡保颁布加强行管令后，连同接下来的考试一律取消，造成约150名学员受影响，他们大部分是16岁到18岁的在籍学生，如今还要更新逾期的L执照，才可以继续课程和报考。

他说，更新费用为汽车30令吉、摩托车2令吉，有效期是3个月。

他披露，今天开工第一天，员工重新联络上述学员，当中至少八成未满18岁，还未得到接种预约，估计他们最快在10月尾才能够延续未完的课程或参加路试，这种状况一直维持到年尾才能恢复正常。

“陆路交通局规定教官和学员都要完整接种，也必须检查手机MySejahtera程式证明，然后按预约安排报读和训练课程；有鉴于此，有者原本打算考取执照再升学，结果打断了计划，使用交通工具代步已成了问题，有意利用驾照谋生的低收入群体，连送餐员和快递员的门槛都跨不过去。”

罗志雄说，中心开工第一天，教车课程暂未开跑，先检查训练学员的车辆，更换引擎油和保修，执照已过期则送到验车中心申请更新；中心亦遵照陆路交通局指示，于本月17日前更新学院营运执照、训练车辆执照和教官执照，并派出完整接种的代表过去办理手续。

他指出，中心过去每月举办三次路试、每月四次汽车和四次摩托车的交通规则理论课程，每天都有提供学车的训练课程，能否恢复原有的课程表，一切胥视SOP和交由陆路交通局定夺，他希望尽快恢复路试和笔试。

“陆路交通局去年表明，驾驶训练中心可以开设电脑中心，成为提供交通规则理论笔试的一站式中心，崭新的电脑中心和设备迄今空置超过一年都没有派上用场，每月还要支付商业网络费用。”

他说，中心没有营运期间，业者照样承担员工薪资、租金、水电和各项开销，压力非常沉重。