太平至硝山舊火車隧道 具古蹟生態旅遊潛能

（太平12日訊）太平至硝山舊火車鐵軌4條已被荒置的山嶺隧道，這段風景線仍“風韻猶存”，沿途還可以觀賞到明媚的山林景緻，具有發展為古蹟生態旅遊景點潛能。

上述鐵軌及隧道建於1905年，已擁有116年曆史，但隨著雙軌鐵道以嶄新的鐵軌取代舊鐵軌後，從阿逸昆令至硝山的4條舊隧道便無用武之地，於2013年被棄用，淪為孤寂隧道，也已被人淡忘並受到破壞。

在整階鐵軌當中，第一條隧道位於太平阿逸君令，另3條隧道則位於硝山。

吳家傑：百年曆史擁獨特風格

登山客吳家傑日前與一班登山客前往有關隧道探險後說，有關隧道歷經英殖民統治、二戰日治時代，至我國獨立，是我國曆史見證者，也是我國最古老的火車隧道之一，極具歷史價值。

他說，這些隧道以紅磚砌拱的外觀彷佛是一座城堡，內部通道是原封的岩石，可見百年前開鑿隧道的艱辛與巧奪天工，而鐵軌遺蹟沿途有美麗的山林繁樹景緻、草藥及果園，讓人感受到寧靜舒適的綠色氣氛。

他表示，由於擁有獨特的風格及冒險性，這4條隧道可以發展成為別開生面的古蹟生態旅遊景點，包括森林徒步與探險、騎腳車或競跑活動等。

“這4條隧道是國家珍貴的歷史遺資，如果政府可以將之發展成為旅遊景點，既能帶動地方上的旅遊業，有關隧道也能獲得保養與維護，一舉兩得。

吳家傑說，火車進入太平阿逸君令的第一條隧道，一直駛至硝山第四條隧道，需要約20分鐘左右，可是，每回進出隧道就彷如經歷了一個晝夜，即20分鐘內可感受到“4天4夜”的行程，所以早期，一些火車搭客稱太平搭火車前往硝山需耗“4天4夜”。

 

潘志豪：每個隧道各有特色

登山客潘志豪表示，每個隧道都各有特色，每個隧道長度不一，有的積水至膝蓋，很有探險性，有的一片黃土，好像遍地黃金，有的有很多蝙蝠等，很有旅遊價值。

他說，本身是在新聞報道中才知道有這4座舊火車隧道，並於昨日初次親臨，感覺是個很棒的體驗，留下美好的美憶。

黃秀芝：可效仿韓鐵路腳車模式

登山客黃秀芝指出，政府可以將太平與硝山的鐵道遺蹟和隧道，重新開發為類似韓國江村鐵道腳車概念的旅遊景點，讓遊客踏“座車式”腳車，在鐵軌悠閒馳騁，以及乘座旅遊火車。

她說，韓國江村鐵路腳車的模式，讓遊客踩踏“座車式”腳車，感受穿越舊鐵路的樂趣，然後，遊客乘搭特殊的觀光火車，到最後一個車站，再乘公共巴士回到出發車站，整個活動耗時約2個小時。

她表示，霹靂州政府可以參考這個概念，重新發展太平與硝山的舊鐵軌和隧道，相信將能成為霹州，乃至全馬最夯，最不可抵擋的特色魅力景點。