(怡保11日訊)交通部長拿督斯里魏家祥表示,在怡保火車站綜合發展計劃(Ipoh Sentral)中,除了成為交通樞紐連接周遭一帶的公共交通包括火車、巴士、德士之外,也必須在怡保火車站設計擴充出更大空間,以應付日益增加的乘客需求;與此同時,該範圍內的遺產包括興都廟、錫克廟以及怡保火車站本身的建築外觀都會獲得保留,只會進行美化,不會被摧毀。
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他今日下午巡視怡保火車站時指出,根據大馬鐵道資產機構(RAC)告知,怡保火車站綜合發展計劃將會發展240英畝鐵道保留地中的68英畝,計劃範圍內的遺產包括廟宇和怡保火車站建築外觀都會獲得保留。
“怡保火車站這個遺產建築物非常漂亮,必須獲得保留,這是聯邦政府通過大馬鐵道資產機構與州政府的州秘書署機構達成的共識。我們會一直進行討論,探討在發展同時也考量遺產價值,以更現代化的方式維護,即不會摧毀這些建築物,而是進行美化。”
不過他指出,與此同時,火車站必須再進行設計以擴充空間,以應付未來需求。
“我們也收到提升火車站建築物設施的建議。怡保火車站以前是一座酒店,但因為養護工作不完美,所以我們必須邀請私人界提出徵求建議書(Request for Proposal),與大馬鐵道資產機構協商如何發展和提升這裡,包括解決維修水管系統以及打造更大的空間等等。”
他也舉例,吉隆坡中環車站為選擇商務車廂的乘客提供專用候車室,但怡保火車站因缺乏空間,所以無法做到,因此可以將其打造為更具吸引力的服務,對遊客來說也是一個新旅遊產品,進而協助提升霹靂州經濟發展。
他說,交通部將會和怡保火車站的營運方和資產購買方,即大馬鐵道資產機構和馬來亞鐵道公司(KTMB)一同探討此事,上述發展計劃並沒有具體的時間表,發展估計價值也還沒落實,因為怡保火車站作為重要的遺產,必須認真規劃,勿操之過急。
“怡保火車站平均每日有4000人使用,是國內第二繁忙的火車站,僅位於吉隆坡中環車站之後,許多前來怡保的遊客或人民都會選擇採用鐵道系統,是一個很普遍的服務。”
在場者有馬來亞鐵道公司首席執行員拿督拉尼、大馬鐵道資產機構總經理阿當、馬華署理總會長拿督馬漢順、馬華積莪營州選區協調員鍾燊慶。
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