货车特定时间禁用打巴金马仑路 工程局：2月7日暂不落实

她表示，被禁止在这段时间上路的是货车，载人的车子不受影响，也并非整条FT59路段受影响，仅是从哈布（Habu）冷力国中进出路口，至直冷甲（Tringkap）直冷甲河上的桥段，若最后宪报公布，就必须在涉及路段放置路牌，提示来往车辆。

“禁令也有例外，就是管理、维修、提升、清洁用途，政府机构和地方政府执法及紧急事宜，本地垃圾载送、处理和检查用途，以及其他道路无法使用、在警区负责人批准下把该路段当成替代道路，这些情况都允许。”

她指出，类似的措施已经在许多地方落实，包括吉隆坡每天都禁止重型车辆在早上6时30分至9时、下午4时30分至晚上7时上路，以避免上学上课的人士面临更严重塞车问题；因为一旦重型车辆抛锚，就会导致大塞车。

针对一些农民指星期五塞车情况不如周末严重，是否能给予“折扣”放行，法哈表示，把星期五也纳入禁令的原因是一些州属如吉打、登嘉楼、吉兰丹和柔佛都是星期五放假，这些地方的旅客多是在星期五前来。

她强调，若宪报公布后，政府也不会就此放任不理，而是会研究该禁令的有效性。

诺依尔旺致词时表示，该禁令宪报是源于国家元首陛下造访时，御令政府部门解决金马仑的塞车问题，为此一个涵盖县议会、公共工程局、警方、陆路交通局等部门的特工队成立，并商讨了解决方案。

“金马仑的两个主要经济领域是农业和旅游业，旅游业交通工具流动无法控制，所以政府的措施是控制农业及相关领域交通工具的流动。”

他说，FT59部分路段货车上路禁令是其中一个短期方案，政府在2030年金马仑县地方规划蓝图、2050年彭亨州架构蓝图中都有长期计划，包括提升麦当劳交通圈至时光隧道路段、把美兰村前路段改成单行环状道路等等。

他在会上也指在去年12月在打巴至金马仑路进行的调查显示，早上10时至下午3时路上共有23%的交通工具为货车，不过这项资讯引起农民质疑其全面性，要求提供调查细节。

金马仑菜农公会主席拿督蔡国林表示，虽然该禁令影响的路段里的农作物占金马仑约20%，但这些农作物是与其他地方不一样的，比方菠菜、草莓只是在该范围内可以种植，而这也会影响市场，因为买家要的是所有蔬菜，不能缺这少那。

“而且一天不出车蔬菜就不新鲜了，比方菜心，早上收割了，当天全都出货，若超过时间菜已坏了。”

他说，禁令虽然涉及的时间是三天里面各5小时，但这些时间都是有出菜的；金马仑菜车如今可说是一天到晚都有出车，以前的菜从金马仑下去还需要经过士拉央批发公市、怡保大马巴刹等批发出去，现在都是直接由菜车运载至各地。

“游客来金马仑是好事，但也不能为了游客牺牲掉金马仑农民，我们要的是双赢。”

金马仑菜农公会总务蔡依锰表示，虽说许多菜都在甘榜拉惹，不在禁区范围，但甘榜拉惹许多人必须使用禁区道路，比方下到猪马港去收芥菜，这都是上面没有的蔬菜。

“如果他们在早上10时前来猪马港载菜，经过禁区时塞车，到了中午还塞在那边，那样该如何？是不是要被开罚单？还是要等到下午3时后才可以来？最后菜迟下山，买主走了，或说菜不新鲜了卖不出，难道又载回上山？”

他说，金马仑蔬菜做出口市场的占了差不多20%，其他80%主要是内销，菜农为了保持蔬菜新鲜度，必须在最短时间内把菜送到市场，而早上10时至下午3时是业者最繁忙的时段，因整个市场的销售时间制度已经固定下来，没可能叫菜商等菜车等到晚上10时，此课题牵连甚广。

“虽然说是一个星期才禁止三天，但一年52个星期，一年下来就150天，要如何适应？虽然受影响的农作物是20%，但我们一天共有2000吨农作物，20%也已经超过200吨，还要加上载送肥料、粮食等等的货车，他们下午4时进来，可能就一直塞车，最后下得货来已经半夜，谁会开门让他们下货？”

金马仑花业公会主席李丙富表示，花农的花每天都必须出口至海关，所以出货时间不能受到干扰，因为飞机不等人，太早到机场也不行，因为机场没有地方放货。

“鲜花不能等，若禁令最终真的宪报公布，希望可以为鲜花业者发出特别准证。”

巴登威利农民法兹尔表示，90%货车司机是本地人，5个小时的禁令可能就导致他们收入受影响，薪水被扣。

“请不要为了照顾游客的舒适，而忘了本地子民的生计。金马仑经济最多的还是仰赖农业，若禁令落实，菜去到市场时都坏了，国家就会面对蔬菜缺货问题，到时可能导致菜价上扬，全马都会受影响，就因为5小时的禁令。”

金马仑丹那拉打区州议员何子扬促请工程部在进行重要决策前，必须先完善化数据，比方23%货车的统计应该更为完整，包括该禁令对农业运输链有没有影响、城市规划专家、交通或粮食专家意见等等，不能单以调查就做出草率决定，否则会影响政府要提升粮食自给自足的努力和食物安全。

他希望工程部不要仓促落实禁令，必须考虑引起的反弹，最好是无需落实；他也会和几个公会包括菜农公会、花业协会进行讨论，收集统计，包括各个市场的时间等等。

金马仑农业协会副主席锺南丰表示，游客喜欢来金马仑就是喜欢这里天气冷、可以买菜，如果蔬菜行业受到阻扰，相信游客也会减少，农业和旅游业是息息相关的，不可能牺牲农业来造就旅游业。

他指出，塞车问题在游客，解决方案是规划好旅游区，比方建设更多停车位、打造更多旅游区，让金马仑南北中都各自有旅游吸引区，分散游客等等。

“现在游客即使住丹那拉打，他们也宁愿塞车到美兰村逛逛买玉米，再塞车回来，若是分散了，可能会达到纾缓之效。”