貨車特定時間禁用打巴金馬侖路 工程局：2月7日暫不落實

她表示，被禁止在這段時間上路的是貨車，載人的車子不受影響，也並非整條FT59路段受影響，僅是從哈布（Habu）冷力國中進出路口，至直冷甲（Tringkap）直冷甲河上的橋段，若最後憲報公佈，就必須在涉及路段放置路牌，提示來往車輛。

“禁令也有例外，就是管理、維修、提升、清潔用途，政府機構和地方政府執法及緊急事宜，本地垃圾載送、處理和檢查用途，以及其他道路無法使用、在警區負責人批准下把該路段當成替代道路，這些情況都允許。”

她指出，類似的措施已經在許多地方落實，包括吉隆坡每天都禁止重型車輛在早上6時30分至9時、下午4時30分至晚上7時上路，以避免上學上課的人士面臨更嚴重塞車問題；因為一旦重型車輛拋錨，就會導致大塞車。

針對一些農民指星期五塞車情況不如週末嚴重，是否能給予“折扣”放行，法哈表示，把星期五也納入禁令的原因是一些州屬如吉打、登嘉樓、吉蘭丹和柔佛都是星期五放假，這些地方的旅客多是在星期五前來。

她強調，若憲報公佈後，政府也不會就此放任不理，而是會研究該禁令的有效性。

諾依爾旺致詞時表示，該禁令憲報是源於國家元首陛下造訪時，御令政府部門解決金馬侖的塞車問題，為此一個涵蓋縣議會、公共工程局、警方、陸路交通局等部門的特工隊成立，並商討了解決方案。

“金馬侖的兩個主要經濟領域是農業和旅遊業，旅遊業交通工具流動無法控制，所以政府的措施是控制農業及相關領域交通工具的流動。”

他說，FT59部分路段貨車上路禁令是其中一個短期方案，政府在2030年金馬侖縣地方規劃藍圖、2050年彭亨州架構藍圖中都有長期計劃，包括提升麥當勞交通圈至時光隧道路段、把美蘭村前路段改成單行環狀道路等等。

他在會上也指在去年12月在打巴至金馬侖路進行的調查顯示，早上10時至下午3時路上共有23%的交通工具為貨車，不過這項資訊引起農民質疑其全面性，要求提供調查細節。

金馬侖菜農公會主席拿督蔡國林表示，雖然該禁令影響的路段裡的農作物佔金馬侖約20%，但這些農作物是與其他地方不一樣的，比方菠菜、草莓只是在該範圍內可以種植，而這也會影響市場，因為買家要的是所有蔬菜，不能缺這少那。

“而且一天不出車蔬菜就不新鮮了，比方菜心，早上收割了，當天全都出貨，若超過時間菜已壞了。”

他說，禁令雖然涉及的時間是三天裡面各5小時，但這些時間都是有出菜的；金馬侖菜車如今可說是一天到晚都有出車，以前的菜從金馬侖下去還需要經過士拉央批發公市、怡保大馬巴剎等批發出去，現在都是直接由菜車運載至各地。

“遊客來金馬侖是好事，但也不能為了遊客犧牲掉金馬侖農民，我們要的是雙贏。”

金馬侖菜農公會總務蔡依錳表示，雖說許多菜都在甘榜拉惹，不在禁區範圍，但甘榜拉惹許多人必須使用禁區道路，比方下到豬馬港去收芥菜，這都是上面沒有的蔬菜。

“如果他們在早上10時前來豬馬港載菜，經過禁區時塞車，到了中午還塞在那邊，那樣該如何？是不是要被開罰單？還是要等到下午3時後才可以來？最後菜遲下山，買主走了，或說菜不新鮮了賣不出，難道又載回上山？”

他說，金馬侖蔬菜做出口市場的佔了差不多20%，其他80%主要是內銷，菜農為了保持蔬菜新鮮度，必須在最短時間內把菜送到市場，而早上10時至下午3時是業者最繁忙的時段，因整個市場的銷售時間制度已經固定下來，沒可能叫菜商等菜車等到晚上10時，此課題牽連甚廣。

“雖然說是一個星期才禁止三天，但一年52個星期，一年下來就150天，要如何適應？雖然受影響的農作物是20%，但我們一天共有2000噸農作物，20%也已經超過200噸，還要加上載送肥料、糧食等等的貨車，他們下午4時進來，可能就一直塞車，最後下得貨來已經半夜，誰會開門讓他們下貨？”

金馬侖花業公會主席李丙富表示，花農的花每天都必須出口至海關，所以出貨時間不能受到干擾，因為飛機不等人，太早到機場也不行，因為機場沒有地方放貨。

“鮮花不能等，若禁令最終真的憲報公佈，希望可以為鮮花業者發出特別準證。”

巴登威利農民法茲爾表示，90%貨車司機是本地人，5個小時的禁令可能就導致他們收入受影響，薪水被扣。

“請不要為了照顧遊客的舒適，而忘了本地子民的生計。金馬侖經濟最多的還是仰賴農業，若禁令落實，菜去到市場時都壞了，國家就會面對蔬菜缺貨問題，到時可能導致菜價上揚，全馬都會受影響，就因為5小時的禁令。”

金馬侖丹那拉打區州議員何子揚促請工程部在進行重要決策前，必須先完善化數據，比方23%貨車的統計應該更為完整，包括該禁令對農業運輸鏈有沒有影響、城市規劃專家、交通或糧食專家意見等等，不能單以調查就做出草率決定，否則會影響政府要提升糧食自給自足的努力和食物安全。

他希望工程部不要倉促落實禁令，必須考慮引起的反彈，最好是無需落實；他也會和幾個公會包括菜農公會、花業協會進行討論，收集統計，包括各個市場的時間等等。

金馬侖農業協會副主席鍾南豐表示，遊客喜歡來金馬侖就是喜歡這裡天氣冷、可以買菜，如果蔬菜行業受到阻擾，相信遊客也會減少，農業和旅遊業是息息相關的，不可能犧牲農業來造就旅遊業。

他指出，塞車問題在遊客，解決方案是規劃好旅遊區，比方建設更多停車位、打造更多旅遊區，讓金馬侖南北中都各自有旅遊吸引區，分散遊客等等。

“現在遊客即使住丹那拉打，他們也寧願塞車到美蘭村逛逛買玉米，再塞車回來，若是分散了，可能會達到紓緩之效。”