怡機場計劃提升設施增航班 . 擬闢東馬和鄰國新航線

這是發展機場應付更遠航程航班、安排更多機型的客機起降和提高載客量的基礎工作。”

羅思義說，長遠計劃當然是加長跑道500公尺到1000公尺，令班機獲得足夠的緩衝空間，加強安全性，惟這項工程需要聯邦政府資助，他希望無須等太久；如果成事，怡保機場便具備拓展來回南中國和南印度航線之條件，有利推動本地旅遊業和投資、工業領域。

在航線方面，他提到，短期內有望帶來的好消息，可能性最大是優先增加往返的新加坡航班；這條航線擁有穩定和高需求的搭客量，對於霹靂州來說，新加坡直達怡保的班機不僅利於推進旅遊和經貿，本地人還可以通過新加坡樟宜機場中轉到其它目的地，不必舟車勞頓通過陸路交通往返其它機場搭乘航班，節省更多時間。

從商業角度而言，怡保機場佔據策略性位置，他說，新加坡飛來只消一句鍾航程，過後從怡保機場到新興的怡保北部銀谷（Silver Valley）和南部（Ipoh Raya）工業區皆非常接近，對於招徠外資格外重要。

羅思義說，怡保機場現階段可以應對開啟飛往東馬砂州南部包括古晉，以及東南亞國家如泰國曼谷和泰南、柬埔寨和越南南部城市、印尼蘇門答臘北部城市的航班。

他說，航空公司不妨考慮到來開通與怡保同一水平城市，以及國內其它機場所沒有提供的新航線，如泰南洛坤府、印尼蘇島亞齊，就有望促進怡保與這些非第一線商業和旅遊城市的往來，互惠互利。

他希望一到兩年內可以實現，也歡迎各航空公司開設往返怡保和各城市的航班，以帶動與提振霹靂州和怡保的經濟。

他說，怡保機場還可以扮演替面臨飽和的國內其它機場分擔客容量之角色。