吁解除菜车禁令 金马仑农民和平请愿

金马仑农民和业者这几个月来一直反对有关禁令，并通过何子扬及6大农业组织向有关当局及彭亨州政府表达心声，不过有关禁令最终在6月16日正式实行。

有农民指出，此禁令让农民变成好像“七天三工半“，每逢星期五到日，大家就很紧张，要赶早起身，赶在早上10时禁令生效前做完所有东西。

“做菜的都知道，早上10时到下午1时是‘最刺激’的时候，现在还要不让我们上路，生意已经够难做了。”

农民表示，除了农民和菜车，禁令也对许多当地商家和居民带来影响，比方早上到巴刹开档，要过了下午3时才可以收档离开。

何子扬说，今天约50名金马仑农民及居民参与请愿活动，拉布条呼吁彭亨州政府取消菜车禁令。

他表示，该禁令生效后至今两个星期，不仅金马仑交通堵塞问题完全没有解决，反而农民、业者和居民的作息大受影响，菜农的菜要交给收菜商面对阻碍，商家和旅游业也受到冲击。

“比方在美兰村市集这个游客聚集地，大部份的摊位是卖菜和农作物，菜车不能上路，这些摊位也会受影响。金马仑的载货车估计有两三千辆。”

他强调，金马仑是游客旺区，特别是周末会迎来许多自驾游的游客上山，不让载货车上路，无法舒缓交通。

他说，从今年头该禁令传出要实行开始，他就一直与农民及相关单位协商，也提出7项建议，包括交警要更积极疏导美兰村车辆到私人停车场等等，近期也将金马仑6大农业组织联合签署的诉求公函交给彭亨州政府，不过至今没有获得最新回应。

他表示，之前工程部已表明，若彭亨州政府有意取消禁令，工程部愿意做出相应配合，所以现在球是在彭亨州政府脚下，希望州政府立即检讨和取消这项禁令，保障农业、旅游业和运输链商家权益。

“我将农民心声、诉求等提呈给当局三四次，也多次和当局包括州务大臣、掌管道路的行政议员见面会谈，并在5月份的州议会上提出有关课题，一直都没有得到回应。接下来不排除进行升级行动。”

从事电气及安装闭路电视的曾宪明表示，货车上路禁令对他带来一些障碍，特别是此行业在金马仑较少人做。

“比方这三天的有关时间里，我就不能出去做生意，因为我用的是货车，除非骑摩托车，但许多工具如梯子无法携带，等于做不到工。“

他指出，金马仑塞车问题主要是因游客上来，车子数量骤增，或出现四处胡乱泊车的情况，并非因为金马仑货车造成。

在碧兰璋做农药生意的蔡凤玉表示，禁令对农药业者打击很大，造成他们生意难做。

“以我的店为例，每天我们会送两轮货，一轮送甘榜拉惹，另一轮冷力，早上9时先送一轮，中午用餐后，下午再去送一轮。现在早上9时许送了一轮，就到了10时的禁令时间，工人吃了饭，只能干等5小时，到了下午3时恢复上路，都已经接近放工时间了。我们上班时间是早上8时至下午5时，上货也需要时间。”

她说，此举造成一天最多只能送一轮货，店里的订单已累积，他们每日都须捉紧时间，非常辛苦。

“如果这个禁令持续下去，我也不知道该如何解决现在面对的问题。”

在瓜拉德拉种花的刘建隆表示，禁令影响载花的运输业者，连带着影响花农。

他举例，星期日载花的运输罗里会到各处收集要出口到新加坡的花，运输罗里从位于冷力的运输公司中心开车，先到瓜拉德拉收花，然后往返回冷力方向，直冷甲、碧兰璋一直收着去，再下柔佛海关。

“现在为了要配合禁令，罗里早上10时前一定要取道被禁止上路的路段，抵达甘榜拉惹，收到瓜拉德拉后，直冷甲就不能进去了，要等到下午3时才能进去收花，才下去冷力。司机来到我们这里的时候，就会催我们要加快手脚。”

他说，平时订单不多问题不大，但若遇上初一十五，菊花订单量大，时间就非常赶，有的花被逼提早一晚就装好入冷房，有时会工作至晚上11时，非常浪费时间。

“有的花不能提早装的，比如百合，就要在当天早上趁新鲜剪下来，快速包装入箱，再准备过关文件。我们原本也会到农药店拿货，现在农药店也不能去了，逼着要在星期一至四准备完所有东西。”

他说，若要农民在早上10时前就把菜交运出来，并不是所有花或菜都能做到，而且有的菜车还要把菜运到柔佛，有的农作物还要赶出口日本或澳洲的飞机，航班不等人，有关禁令打乱了所有运输时间。

他指出，今年2月份对话会上业者已告知当局，有关禁令一般上是用在市区，禁止商业注册车辆上路，方便当地居民送孩子上学、上班等等；但在金马仑情况是大逆转，要本地居民将路让给游客。

“金马仑开埠到现在，就只有这条路，我们没得选择。”

碧兰璋菜农古马表示，早上10时至下午3时就是菜农和菜车的作业时间，却偏偏被禁止上路。

他以本身菜园为例，若每天有4至5吨的菜收割，就需跑三次把菜运输到批发中心；但可能第一次载了2吨后，就已经到早上10时，下一轮菜要到下午3时后才能载出去。

“批发中心的运输罗里不等人，下午3时后运去的菜可能第二天他们才载，届时特别是叶菜可能已不新鲜了，丢掉的话，损失就是由我们来承担。”

他说，现在他的工人必须提早到菜园工作，清晨6时30分就开工。