研究中霹靂建國際機場 若過關5年建好

“交通部和首相辦公室方面沒有問題，他們表明同意建議，這項新國際機場也沒有跟吉隆坡國際機場和檳城機場競爭，而是形成互補。”

尼查說，新機場將會使霹州追上國際水平，供打造成為朝聖團、貨運和航空樞紐，也為霹靂州尤其是中霹靂帶來不少於3萬個新工作機會，並加強旅遊業發展。

關於先前提議的國際機場地段，他解釋，當中涉及許多甘榜、墓地，影響到甘榜居民，如今作為第二個建議地點的問題最少，並無非法開發，沒有擾亂州政府和需要費時解決搬遷衍生的問題。

“今天彙報會上提出許多關於可行性研究、費時多久、對新機場展望、設施的問題，我們會一個一個研究。”

針對新機場多久可以落實，Colebrand總經理法力依道魯斯說，興建機場是第二階段工作，根據他們預測和經驗，平均需要60個月或5年時間落實，如此，霹靂州未來5年就會出現新機場。

他說，第一階段工作是費時6個月的可行性研究，範圍涵蓋是否適於興建機場，以及是否滿足到國際機場水平的要求，過後再進一步提呈涉及各利益相關方的研究，州政府會按照他們提議進行下一步工作。

關於所需費用，他說，目前言之過早，必須視地表，以及是否涉及主要基礎設施。

來自英國的專才佔士柯將會主導可行性研究，他透露，其研究範圍包括地形、地質等，通過宏觀經濟的區域性搭客和貨運瞭解機場的經濟可行性。

莫哈末尼查補充，一旦獲准在今天開動，後天就可勘察算起5年時間（建好機場），有機會予以他們獲得地點資訊詳情，才可以獲得更精準的答案。

關於現有的怡保蘇丹阿茲蘭沙機場，尼查說，這座機場每天有五六個航班，仍會持續進行現代化的提升工程，惟這是發展受限的城市機場。

“我們致力拓展和整頓怡保機場，並維持原有設施，也設法引入其它航空公司，開拓更多國際航班到來霹靂州，但都是屬於短程航班，新機場有所不同，即包括了貨運等。”

莫哈末尼查表示，州政府保證並無支付龐大的初始開銷，大多數是由建議方承擔；鑑於沒有涉及州和聯邦的人民錢，因此才同意他們開展工作。

他說，這是一家實力雄厚的公司，已在世界各地進行多項大型設施，有能力應付高額開銷。

“我們日後可以制定供他們長期營運的協議，過後才把機場交還大馬機場控股公司MAHB）和州政府。”

“這是州政府和獲得聯邦政府同意的計劃，並透過私人融資計劃（PFI）建設；我們擁有幾項商業計劃作為探討性的協議，但還未到那個地步，如今只是在獲得批准供可行性研究階段而已。”