甘国隆｜游船河两头不到岸

霹雳州政府早期已策划江沙游船河的旅游项目，为了配合2024霹雳州旅游年，州政府明年启动的旅游船将会走2条路线，即南北大道霹雳河休息站码头乘船来往江沙河边街，以及河边街往来宁罗维多利亚铁桥，游客将可畅游霹雳河欣赏王城旖旎风光。

游船河负责当局举办了旅游船夫训练课程，船夫本来就有捕鱼准证，现在要训练他们成为旅游船驾驶员，一旦有合法认证后，他们可更专业地接待游客，并做好各种相关安全措施。

江沙市议会则有不同的想法，江沙霹雳河游船河暂定路线从英丹苏利亚直达维多利亚铁桥，铁桥将是重点推广的对象，游客游船河后可上岸游览铁桥，促进江沙旅游。

英丹苏利亚就位于江沙北部（贞德洛水坝旁，离江沙20多公里），而南北大道霹雳河休息站却位于江沙南部（离江沙逾20公里），真的是一个北一个南，州政府和地方政府看来似乎没有协调，一个游船河项目好像你有你做，我有我做，没协调下恐落得两头不到岸的局面。

其实，目前江沙河边街早就有游船河的旅游项目，惟游船河单调缺乏噱头卖点，旅游船只在河上行一段距离就折返回码头，游客全程坐在船上没有跟岸上的景点互动，以致回头客不多，无法带动旅游热潮。

江沙游船河业务是由隶属霹州政府的官联公司霹州发展机构负责运作，整个行程范围也只有约一公里，而且只能远眺江沙王宫及乌布迪亚清真寺，有所不足。

虽然江沙拥有不少吸引人的景点，但若缺乏有效规划，深受游客欢迎的苏丹阿兹兰沙皇家展览馆闭馆多年尚未完成维修，皇家植物园工程也没进展，单靠游船河难以撑起江沙旅游业，市民对此感无奈。

江沙游船河的卖点不够，难吸引本地和外地游客尤其外国人到来乘船。河边街的摊档几乎清一色是巫裔经营，餐饮店也几乎只有马来餐，欠缺百花齐放的元素；徒有旅游资源却无法吸引众多游客，江沙若就这么错失赚旅游钱的机会，令人扼腕叹息。