（慕亚林17日讯）便携式模块化电动车（EV）快速充电站首次在南北大道美冷休息站（向北）投入运作。
工程部长拿督斯里亚历山大今日在该休息站主持充电站启动礼时指出，该部与大马大道局、南北大道公司、Gentari私人有限公司合作，支持EV充电站基础设施发展计划，该便携式模块化充电站结合了太阳能电池板及电池储能系统，而该休息站是首个设立此类充电站的站点。
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他表示，这些充电站计划在今年和明年分阶段设立，首先设置在南北大道4个休息站，每站有4个具备300千瓦直流（DC）充电功率的充电点，作为南北大道现已运营的22个直流电动车充电站（EVCS）的补充。
“这4个站点设置在南北大道美冷休息站（向南和向北）及森美兰的新那旺休息站（向南和向北）。明年计划在第二东海岸大道（LPT2）的阿济尔（Ajil）（向南和向北）休息站及北拉欣（Perasing）休息站设立三个额外站点。”
他强调，该部致力于实现政府在第十二马来西亚计划、绿色科技发展大蓝图、2021至2030年低碳移动大蓝图及在2050年前成为低碳国家的愿景，并为此做出贡献。
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南北大道公司主席拿督莫哈末纳西尔表示，该公司计划在2025年之前在南北大道高速公路提供100个直流快速充电站（DCFC），以创造有利于民众转向使用EV的生态系统。
“目前，我们在高速公路提供了22个DCFC充电站，这一数量约占马来西亚DCFC基础设施总数的17%，我们计划在今年底之前增加到40个DCFC充电站。”
他说，南北大道高速公路现有的国油加油站的交流 (AC) 充电点正在升级为直流快速充电 (DCFC)点，Gentari将在该公路沿线和附近地点的其他国油加油站开发DCFC充电站，目标是在2024年全面竣工。
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Gentari副首席执行员兼Green Mobility私人有限公司首席执行员沙杨拉扎里指出，该公司目标在2023年底前安装400个公共电动汽车充电桩，目前已超过170个。
他说，建造AC充电桩需2至3星期时间，直流（DC）充电桩为4星期，但供电申请和其他执法程序会将整个过程延长到3到8个月。
“因此，Gentari与EVC采取了积极措施，首次在马来西亚和东南亚引入了新技术，结合了电池储能系统（BESS）和太阳能，为返回乡村或驾驶长途旅程的道路用户提供便利。”
他说,Gentari致力于在马来西亚推动EV充电基础设施，并帮助政府实现在2025年前在全国建立1万个EV充电站的目标。
出席者包括工程部秘书长拿督斯里哈斯诺詹占、UEM集团董事经理拿督莫哈末伊扎尼、南北大道公司董事经理拿督聂艾丽娜及EV Connection有限公司董事经理李炎豪。
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