新邦波赖路口电眼 疏导交通非取缔违规车
（怡保3日讯）务边路位于新邦波赖的2个路口，每个方向的交通灯皆装置了电眼，这是智能交通灯（STL）组件之一，透过人工智能技术（AI）辨识、监控和协调沿路11个路口的交通灯，制造一路通的“绿灯连锁效应”（Green Wave）疏导拥挤的车流量，并非用来取缔闯红灯、停在白线外和超速的车辆。
调节车辆是停是走的11个路口，起点是从务边路与南北大道新邦波赖收费站开始，最后一个是在昆仑喇叭罗甘路，全长超过7公里，然后就通过高架天桥跨越苏丹阿兹兰沙路直奔怡保市中心。
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新邦波赖州议员黄彩仪接受星洲日报《大霹雳》社区报访问时说，电眼是公共工程局提升作为联邦公路的务边路交通系统，承载更大交通流量所落实的智能交通灯之其中一项设施，衔接11个路口交通灯，营造连锁性绿灯供车辆畅行无阻的效应，致力防止出现车龙。
她指出，电眼是由公共工程局安装，并不是陆路交通局，功能是协助解决交通堵塞，而非执法。
“这项绿灯连锁效应的智能交通灯设施，为霹雳州第一个试点项目。”
黄彩仪不讳言，不少民众误解了电眼人工智能技术的真正用意，以为是检举车辆超速驾驶、在白线以外停下和闯红灯的违规行为，它其实是使用务边路进入和离开怡保市中心的车辆无须在红灯停车，或是缩短等候时间加快通行，快速驶经各路口，有效疏通怡保南部日益严重的塞车问题。
她说，公共工程局在务边路三个地点，即南北大道新邦波赖收费站和翠林城路口，以及新邦波赖拿乞路与金马仑路交界处的每个方向交通灯设置电眼，总数是10部，分别是三岔路口3部，十字路口4部。
她提到，电眼仍在陆续安装过程中，一旦工程完结，公共工程局会密切监督务边路交通的通畅程度，供日后探讨有没有必要再增加电眼数目。
她说，据她所知，电眼接下来会关连到所有11个路口的交通灯，按即时流量调整红转绿或绿转红，优先放行务边路直驱怡保与前往新邦波赖与务边方向的车辆，尤其是上下班的繁忙时段，还有周末与假日掀起旅游热潮引发的庞大车流量。
“工程分成两部分，其一是南北大道收费站至翠林城，以及翠林城到罗甘路，各耗资75万令吉，总额为150万令吉，按原订计划是在本月26日完成，惟公共工程局官员发现承包商施工进度理想，有望提早竣工。”
黄彩仪也接到沿路住宅区的居民申诉，近来进出道菲花园、牛奶厂路（拉惹慕马哈迪路）和昆仑喇叭路的堵车情况加剧，甚至非繁忙时段也出现车龙，公共工程局解释是目前还处于工期阶段，未全面落实，希望民众耐心驾驶。
“无论如何，有的居民已感受到交通有所改善，直驶越过交通灯的时间缩减了，”
另一方面，黄彩仪表示，怡保翠林城及赛柏城的主要道路─赛柏1路（Persiaran Lapangan Siber 1）的道路提升工程如火如荼展开，预计在下个月完工；工程内容包括拓宽交通圈，疏通车流量防范拥堵，也重铺直到翠林城华小的路段，解决积水问题。
这项工程由地方政府发展部长倪可敏宣布拨款80万令吉落实，交由怡保市政厅执行。
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本报记者也实地了解智能交通灯的施工进展，发现新邦波赖拿乞路与金马仑路交接的十字路口，各方向的4座交通灯皆设置了电眼，至于南北大道收费站则是务边路两个方向的交通灯装上电眼，翠林城路口的工程尚在施行中。
智能交通灯涵盖的11个路口交通灯，先前已经过挖掘和装置配件，沿路部分交通灯也替换了新柱子。
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