市长：赶在2025年完成 怡将建190根5G智能杆

“在支持政府的呼吁下，市政厅跟持有个别网络设施供应商（NFPi）执照的私人界展开合作，在市政厅管理下的保留道路设立智能杆，至今已装好36根。”

鲁迈兹希望讲解时下5G网络需求和物联网的重要性，还有更清楚地说明辐射对人体健康的影响。

主讲人之一的怡保市政厅工程组主任里少丁说，当5G网络进入我国北部时，怡保从去年起兴建特别设计的智能杆，作为装置4G或5G天线用途，也可提供LED灯照明，还可以设置追踪天气的器材、电动车充电器等。

他说，市政厅援引1974年道路、沟渠及建筑物法令（133法令），把智能杆装置在怡保各类道路保留地，以及在豁免规划准证下，使工程能够尽快和顺利落实。

他说，在提升通讯设施致力现实怡保于2030年成为智能城市的目标，就要高速的5G网络，作为设置智能系统驱动物联网（IOT），比如波士打路的智能交通灯就要通过5G传输数据。

里少丁说，怡保已跟16家网络设施供应商合作执行装配智能杆的工作，一旦接到申请，市政厅就会依地点合适性给予考虑，所拟定的指南，只是专注在市政厅管理下的道路保留地建设智能杆的申请而已，并鉴定路肩的宽度，至少3公尺，否则就会引发安全忧患。

“智能杆也可以设置在分界堤，只有至少在1.5公尺（5尺）的安全距离内才受到考虑，也不能影响行人。”

里少丁披露，怡保已在36个地点装上智能杆，所允许的高度是18公尺（杆直径600毫米）和24公尺（700毫米），确保构造稳固和稳定；指南阐明，智能杆距离建筑或边缘如排屋、商业区和工业区至少5公尺，距离组屋则是10公尺。

他说，图测须经过注册的绘测师证明安全，申请才受理，即使获批也要再度向市政厅申请挖路，作为获取电源启动智能杆用途；通常装置智能杆工作是在两个星期内完成，只要智能杆出厂，两天即可竖立起来，也确保不会对公路使用者和居民构成风险。

“根据最新指南，在建筑物上的电讯塔都要移到地面，以降低辐射，也更安全。”

里少丁回应桂和州议员崔慈恩的提问时说，桂和园交通圈的4G智能杆是按照指南批准，高度达24公尺；他也认同怡保东区国会议员李存孝的美化提议，以免有碍观瞻。

身为桂和园居民的前双溪古月州议员梁卓经从健康角度提出疑问，并建议把桂和园交通圈不雅观的智能杆移走。

大马核能机构非电离辐射组代表罗哈妮指出，电讯结构的无线电磁频率（RF-EMF）比起所允许的暴露极限（PEL）和国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）制定的指南还要低，因此不会影响人体健康。

其他2名主讲人大马通讯及多媒体委员会（MCMC）科技发展局长莫哈末哈金和文冬诊所家庭科医生覃祖健也从不同角度提出看法。