西怡保（務邊─江沙）收費大道工程 徵地程序料本月展開
（江沙2日訊）霹靂州全新高速公路有望今年動工，西怡保（務邊─江沙）收費大道工程徵地程序預料於本月展開，受影響的地段高達1600多塊，估計全部建築工程可於2028年杪竣工。
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新大道從務邊一直延伸到江沙，出入口暫定設在務邊、埔地及江沙，至於其他地點是否會有出入口，需待最終定案才能知道。
江沙市議員黨鞭阿茲祖向星洲日報《大霹靂》社區報說，徵地工作開展後，全長60多公里的大道工程今年5月或6月或將動工，全部工程將分成11個區塊，每個區塊長5到6公里，由不同的承包商協同完成，同一時間動工下工程將會更快竣工。
他指出，大道從務邊一直延伸到江沙，出入口暫定設在務邊、埔地及江沙，會否有其他出入口，到最終的定案才能知道。徵地程序預計最快3月展開，涉及的地段1600多塊，預算完工時間落在2028年杪。
他說，西怡保大道屬於私人融資項目，全部費用高達數十億令吉，來回兩條道路共6條車道，相當寬敞。大道里頭的設施與舊大道相比有很大差異，新大道的設施全是新穎設計。
他說，大道也將設有電動車的充電樁，非常方便。除此，部分電源也將來自太陽能，更為環保。
“涉及的地段除了屬於私人，也有部分來自政府或政府相關公司所有。大道路途幾乎平坦寬敞，不會經過任何山脈。（因為需要繞過山脈）路程會比其他往來江沙─怡保的路更長一些。”
他說，新大道會更為安全，畢竟無需建隧道穿越山脈，路途不會高低起伏，而且也不會塞車。舊大道雖然路途較短，可是遇上堵車時間往往被浪費掉。
“舊有的大道每逢佳節期間，尤其在S字形的彎道（美諾拉隧道一帶）常傳出意外事故，不但如此，週末或佳節時也經常出現堵車。”
前江沙市議員梁天文認為，新大道工程除了可大大舒緩南北大道繁忙的交通量，也可以促進江沙、玲瓏及宜力的旅遊業，遊客可舒服的開車來這裡旅遊，不用擔心交通堵塞。
“新大道落成後，使用南北大道的車主可選擇在江沙或務邊駛出塞車路段，然後通過新大道快速抵達目的地，尤其那些需要趕飛機或有緊急事情的人，對他們而言是一個福音。”
計劃中銜接務邊與江沙的西怡保大道，為霹靂州第三條高速公路，全長64公里，比起南北大道務邊至江沙約55公里還長9公里左右，也是除了聯邦公路，來回務邊與江沙的第三個交替路選項。
美諾拉隧道一帶為南北大道陡度最大的路段，對重型車輛構成負荷，比如上坡拋錨和下坡煞車器失靈引發交通事故；日後北上和南下的重型車輛，可分別在務邊與江沙離開南北大道，取道西怡保大道再回到南北大道續程，所需時間相差無幾甚至更短也更安全。
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（江沙20日讯）西怡保大道征地工作进展缓慢只完成约50%，或将导致建路工程出现滞后，预料今年杪才能动工。
新大道总共涉及1643块地段，目前大概一半已鉴定拥有权，征地工作完成后，当局才会向地主陆续发放赔偿金。新大道横跨3个县即近打、中霹雳及江沙，各个县的征地费用不同。
江沙市议员党鞭兼霹雳州务大臣特别助理阿兹祖向星洲日报《大霹雳》社区报说，长65公里的西怡保大道征地工作至今只完成约50%，两三个星期前他听取汇报，政府表示需要多5到6个月才能完成全部征地工作，这也意味可能今年10月建路工程才能正式启动。
他说，这项收费大道计划属于私人融资项目，缓慢的征地程序或将导致建路工程出现滞后，因为只有完成100%征地工作，工程招标才会正式展开。
“很多地段尚未联络到地主，在还未支付赔偿金的情况下，承包商不能擅自动工，否则或会遭地主采取（法律）行动。只要相关地段完成鉴定，就算地主后代有很多继承人或拥有者身份不明，当局一律将赔偿金转到公共信托公司暂代保管。”
他指出，建路工程必须马上展开，当局将尽量赶上预定的完工日期。一旦地主身份确定，其后代可携带证明文件直接向公共信托公司领回赔偿金，无需再与财团重新谈判。
“据知负责财团还在陆续进行电子招标工程，全部工程总共分为11个区域，里头工程尚未正式招标。”
他说，新大道路途没有经过任何山脉，因此无需建隧道，而靠近新港地点将建一座汽车天桥跨越霹雳河直达瑶伦。大道工程将分成11块区域由不同的承包商同时动工，加快建路速度。
建新大道的目的是为了避开交通堵塞的美诺拉隧道，重型车辆可选择这条替代路线。据知，新大道将建有5个出入口及2个休息站，建出入口的地点包括埔地和万浓一带，都是靠近城市的地方。新大道地势平坦，地势高的地方也只有10到15倾斜度。
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