西怡保（務邊─江沙）收費大道工程 徵地程序料本月展開

“涉及的地段除了屬於私人，也有部分來自政府或政府相關公司所有。大道路途幾乎平坦寬敞，不會經過任何山脈。（因為需要繞過山脈）路程會比其他往來江沙─怡保的路更長一些。”

他說，新大道會更為安全，畢竟無需建隧道穿越山脈，路途不會高低起伏，而且也不會塞車。舊大道雖然路途較短，可是遇上堵車時間往往被浪費掉。

“舊有的大道每逢佳節期間，尤其在S字形的彎道（美諾拉隧道一帶）常傳出意外事故，不但如此，週末或佳節時也經常出現堵車。”

前江沙市議員梁天文認為，新大道工程除了可大大舒緩南北大道繁忙的交通量，也可以促進江沙、玲瓏及宜力的旅遊業，遊客可舒服的開車來這裡旅遊，不用擔心交通堵塞。

“新大道落成後，使用南北大道的車主可選擇在江沙或務邊駛出塞車路段，然後通過新大道快速抵達目的地，尤其那些需要趕飛機或有緊急事情的人，對他們而言是一個福音。”

計劃中銜接務邊與江沙的西怡保大道，為霹靂州第三條高速公路，全長64公里，比起南北大道務邊至江沙約55公里還長9公里左右，也是除了聯邦公路，來回務邊與江沙的第三個交替路選項。

美諾拉隧道一帶為南北大道陡度最大的路段，對重型車輛構成負荷，比如上坡拋錨和下坡煞車器失靈引發交通事故；日後北上和南下的重型車輛，可分別在務邊與江沙離開南北大道，取道西怡保大道再回到南北大道續程，所需時間相差無幾甚至更短也更安全。