沙拉尼：霹西海岸大道通车 刺激经济及旅游业

林登：缩短20分钟路程

西海岸大道首席执行长林登表示，新的路段预计可将木威与太平南区之间的时间缩短至20分钟，若沿用原有的路线，则需时55分钟。

他说，上述路段也有利于那些准备从霹雳州南部前往雪兰莪者，除了可以减少行程时间外，还可节省燃油成本。

他表示，西海岸大道的总施工进度目前已完成93%，另外两个路段也将在不久的将来开放，即雪州境内的第1路段（万津至适耕庄）和第2路段（适耕庄至莎亚南大道）。

全长233公里的西海岸大道，衔接太平至雪兰莪的万津，共分成11个路段，目前其中5个路段经已通车，包括雪州境内的第5路段（巴生至卡巴）和第6路段（卡巴至亚三爪哇）。

郑国霖：太平拥两大道出入口

霹雳州行政议员郑国霖受访时说，霹州境内的西海岸大道全面通车，可衔接州内沿海城镇，对这些城镇将带来极大的发展，特别是旅游业。

他说，太平区得天独厚，拥有两条大道的出入口，这缩短了西海岸的距离，相信将会有许多旅客涌到太平一代观光。

“此外，大道也拉近了3个港口，包括巴生、红土坎及槟城港口的距离，促进了货运的快捷及方便，更重要的是重型车辆使用西海岸大道时，由于大道平坦没有高坡，将不会如南北大道般的拥挤，也减轻了南北大道的负担。”

他吁请运输业者，认真探索西海岸沿海大道的低碳经济效益包括相对安全、低耗油、低车流量、短矩离。

倪可汉：盼找方案降低过路费

木威区国会议员拿督倪可汉受访时表示，西海岸的过路费高于南北大道，希望政府找出方案降低过路费，以减轻人民的负担。

他说，南北大道的过路费原本也较目前的收费高，过后时任财长林冠英于2018年宣布减低18%。

“如果过路费过高，运输费也高，结果是引发物价上涨，加重了人民的负担。

倪可汉说，西海岸大道第11区路段通车对霹雳州非常重要，因此由木威至太平可以省半小时，而且可以分担南北大道的车流量，尤其是周假，南北大道经常严重塞车。

他表示，上述路段给予2个月的免费使用，对公路使用者与西海岸大道公司都是双赢，因为驾驶者有交替路选择，之后他们也会使用西海岸大道。

上述大道路段由工程部长拿督斯里亚历山大开幕。

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