創新高逾51萬 日均1413人 怡機場搭客量超越疫前

國內航班的高峰是在3月（1萬3745人次) 和4月（1萬3207人次），以及12月（1萬2807人次）。

機場人潮最高的12月，單日平均受到1536人；人數最少的2月，搭客量僅3萬8697人次，單日1382人；2月也是機場唯一搭客人數低於4萬人次的月份。

數據顯示，固定航班國際航線每趟班次平均155名搭客，國內航班為150人。

羅思義：招標優化怡保機場

掌管霹靂州旅遊、工業、投資及走廊發展事務的行政議員羅思義接受星洲日報《大霹靂》社區報訪問時，對於怡保機場去年搭客量締造歷史新高感到滿意，但機場現有空間顯得越來越擁擠，設施也難以負荷。

他披露，大馬機場控股公司準備耗資800萬令吉優化怡保機場，這項計劃已在招標程序中，一旦竣工，就可增加接待的搭客量，同時應付時間相近的2趟航班起飛或降落。

他說，這座機場有待提升，以善用空間，為搭客帶來舒適的體驗，比如更快捷完成檢查和通關。

羅思義說，國內機場過去都是交由大馬機場控股公司管理，霹靂州政府於是致力爭取怡保機場通過私人融資計劃的新模式進行營運，此事已獲得交通部高度關注，希望在雙方協商下，為了機場的長遠發展，交通部近期能夠捎來好消息。

詢及開拓新航線的最新進展，他表示，州政府正朝這個方向努力，不只是鄰國城市，中國也有城市有意願推動直航。

“如果成事，不只促進旅遊業更上一層樓，長遠來說，霹靂州具備更大的吸資條件，尤其是開通航線的城市，霹靂州將會成為當地企業直接投資的選項，甚至連南部丹絨馬林汽車高科技谷與北部即將開發的吉輦區發展綜合綠色工業園都會受惠。”

羅思義說，州政府倡議的私人融資計劃經營怡保機場的新模式，將有助加快實現拓展新航線；據他所知，擁有管理機場經驗和打算注資的私人機構，掌握了可在怡保機場跑道起降的機型、航程所及的城市與航空公司，甚至已在跟這些航空公司合作，因此他對怡保機場發展成為區域性機場充滿信心。

他期待怡保機場能夠蛻變成為推動霹靂州旅遊業和工業發展的催化劑，乃至涉足航天工業，為人民提供更多的就業機會。