中霹新機場可行性研究未展開 尼查：仍待聯邦亮綠燈
（中霹靂22日訊）掌管霹靂州公共設施、能源、水務和公共交通事務的行政議員拿督斯里莫哈末尼查表示，中霹靂斯里依斯干達興建新機場的可行性研究尚未展開，原因是仍在等待聯邦政府亮綠燈。
他指出，根據國家憲法，州屬涉及任何大型基建項目，必須獲得聯邦政府批准，因此儘管州政府已經和來自英國一家公司商談相關的可行性研究，依然需要得到聯邦政府批准才可開始進行。
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“雖然我們已經有土地，一切準備就緒，不過聯邦政府需要考量的事情還有很多，包括其他比霹靂州更早提呈建議的州屬。”
去年中旬，尼查宣佈來自英國倫敦，也在吉隆坡開設分行的Colebrand國際有限公司獲准進行可行性研究，首階段是需要展開6個月的研究工作。
他今日在斯里依斯干達瑪拉工藝大學（UiTM）出席由霹靂道路安全理事會和馬來西亞BMW K16摩托俱樂部聯辦的探索道路安全活動受到記者詢問關於新機場進展時，這麼指出。
西怡保大道7月動工
尼查表示，長達60公里的西怡保大道（WISE）將於7月動工，預計費時3至5年完成，大道連貫務邊椰殼洞至江沙，將可避開南北大道美羅拉隧道的車禍黑區，成為替代路線。
“政府密切關注州內的車禍黑區，特別是南北大道257公里處，即怡保朝江沙的下坡路段，該路段從開放至今一直頻密發生交通意外。”
在西怡保大道竣工之前，尼查呼籲民眾使用西海岸大道（WCE）作為替代路線。
道路上摩托騎士風險最大
根據馬來西亞道路安全計劃2022-2030年，摩托車是馬來西亞的主要交通工具，同時也是在道路上風險最大的群體。過去10年，摩托騎士在交通意外中死亡的人數佔總數的60%，其中以兒童和青少年（0至30歲）居多；31歲至60歲或以上的群體則佔50%，顯示了年輕人在道路上面臨更高風險。
尼查致辭時表示，公路使用者的態度往往是車禍的肇因，作為行政議員，他有義務確保道路建設安全，惟公路使用者也需要為其他人士的安全負責，他也強調道路並非賽場，不是比拼爭快的地方。
他指出，曼絨、太平和近打縣的車禍率最高，他呼籲公路使用者互相尊重與體諒，並放眼打造霹靂州成為最少車禍、涉及生命傷亡最低的州屬。
出席者包括霹靂州陸路交通局長莫哈末尤索夫、斯里依斯干達瑪拉工藝大學學生事務副校長麥德亞。
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