柴油漲價 雲頂車費醞釀漲價 市民：或減少去雲頂

他說，他們的雲頂旅遊操作制度是，由他招徠旅客，收到12至16名旅客後，才會開團，載客上雲頂，有時客源不足，那天就沒開團。

“以我們方式操作的雲頂旅遊配套其實非常廉宜，一日遊的收費每人只收10令吉，如果遇上有歌星演唱會，過一夜配套，2人1房，吃1餐，看演唱會，收費也僅120至140令吉；有幸運抽獎，過一夜也只收90令吉。”

他說，在下霹靂縣如安順、冷甲、半港、雙怡杖，都有常客上雲頂旅玩。他們有時一個月上雲頂一次，有時隔數天去遊玩。下霹靂平均每天有20名旅客上雲頂，有時也會與實兆遠、美羅一帶代理並車。

張文興：柴油是旅遊公司的開銷成本之一

另一方面，隨著政府落實了針對性柴油津貼措施後，旅遊業者希望也能獲得政府提供柴油津貼，以免業者在無可奈何下提高旅遊巴士的載送費用，加重了旅客的負擔。

太平富田旅遊有限公司董事經理張文興受訪時說，雖然旅遊巴士同樣使用柴油，也屬於載客的運輸行列，但卻被排除在針對性柴油津貼措施之外。

他指出，公司的旅遊巴士除了載送遊客到機場、本地景點觀光外，也有讓顧客包車到國內各名勝地遊覽，只是不如運輸羅裡或貨車般有固定的行駛趟次。

“雖然如此，柴油也是公司的開銷成本之一，如果載送旅客到各地遊覽，肯定的油價必須計算在內，目前柴油價格提高了五十多巴仙，如果沒有獲得津貼，便會以柴油漲價的幅度來計算，以提高巴士的租用費用。”

張文興說，由於柴油甫自由浮動，因此旅遊業者仍未即刻調高巴士的費用，但長期而言，公司無法自行吸納這筆龐大的費用，最終是羊毛出在羊身上，還是要讓旅客來負擔。

他希望政府會檢討針對性柴油津貼措施，將旅遊業也納入在內，不會加重了旅客的負擔。

他說，目前旅遊業者仍處在觀望階段，未馬上提高巴士的費用，並據理力爭，向政府爭取柴油津貼。

“我有信心昌明政府會有好的政策，不會忽略了旅遊業者，並將業者也納入了柴油津貼的名單內。”