柴油价飙涨影响消费 车商：冲击柴油车价销量

在全马多州设有分行的Seng Cars World有限公司董事经理李文生说，柴油价突然飙涨的这么高，肯定会对车价带来冲击，人们会因此而改变消费观念。

他说，在柴油价比汽油价高出这么多的情况下，许多消费者在选购休闲或家庭用途的车时，多数不再考虑柴油车了，以致属于休闲用途的柴油车需求受到很大冲击。

“商用柴油车方面，因市场上大部份商用车都是柴油的，加上一些车款有著无法取代的条件，如某些品牌的四驱皮卡已深入民心的成为各领域的首选用车，因此相信市场的需求还在，以致柴油涨价带来的影响就不会太大，同时只是暂时性的而己。”

他说，自柴油价飙涨后，市场上放售的柴油二手车就多了许多，车价也低了许多，当中原因是市场出现了供过于求现象，即二手车商不愿多收，因担心来不及出手会蒙亏损。

来自爱大华的陈佲𢁘说，基于她家里孩子多，为了方便接载上学、补习及一家人出游，刚于去年买一辆10人座柴油休旅车，但随著柴油价飙涨，她与丈夫已在考虑要换车了。

她说，当初会买入价格20万令吉的10人座休旅车，除了因家里人多，就是看中该车的价格适中及适用，加上柴油车的耗油量比汽油低，但没想到柴油价格突然飙升。

“我有5名在上学的孩子，每天用这辆柴油休旅车来载送孩子上学、放学及补习等，要跑上多次，但如今随著柴油价格飙涨后，我在用车时做出改变，若只载一至两名孩子，就改用小车（使用汽油），迫不得已要用休旅车时，只要在是在等候时都会熄火，尽量减少耗油量。”

她说，基于这辆休旅车是属于豪华型级别，因此不符合申请200令吉津贴的条件，所以她与丈夫已在物色适合的电动车，考虑把柴油车卖掉，改用电动车。

来自爱大华，协助经营家族面包店的潘在贤说，他有一辆四轮驱动的皮卡车，虽然他成功申请到每月200令吉的柴油津贴，但柴油价飙涨56%后，他已尽量少用这辆柴油车了。

“我当初买这辆皮卡时，有两个目的，第一就是能用来载货，第二是出游，因为比较舒服及安全。在油价还没有调涨时，我无论去哪里都会驾这辆车，但油价高涨后，这辆车是停著多过驾驶，只有在有需要时，如要载货或出远门时才会使用。”

询及是否有计划出售的问题，他说没有，因据他向二手车行的朋友了解，他的这款车的车价也受到柴油价调涨的影响，价格下跌了许多。

3年前购入一辆豪华柴油休旅车的小园主夏明铨说，基于他家里就只有一辆车，因此即使油价再贵都得使用，以致在柴油价格升涨后，他每月花在添油的支出多了300至400令吉。

“在柴油价还未调涨时，添满油需160令吉，如今需250令吉。”

他说，基于他的用车是属于豪华型，因此不符合申请200令吉津贴的条件。

一名不愿透露名字的汽车销售人员受访时说，柴油价格飙升56%，已对柴油新车的销量带来了影响，如订单减少。

“某品牌四驱皮卡过去要等上半年至8个月才能拿到新车，如今只需1至2个月，出现这种情况的原因是因为订单少了。”

不过，他说，不担心皮卡车的未来销量，因为大部份会购买皮卡车的都是用于工作，因此只要过了柴油飙涨的不适应期后，市场对皮卡车的需求是会回升的。

“至于豪华型柴油车的情况就会比较让人担心，因购买这款车的车主主要是卖来私家用，以致在柴油价升涨到这么高的情况下，可能让许多潜在消费者却步，改用汽油车或电动车。”