(怡保8日訊)交通部長陸兆福表示,交通部和房屋及地方政府部合作在怡保火車站後面地段落實怡保中環(Ipoh Sentral)綜合性發展項目,希望帶動屋業和商業的經濟發展,使周邊土地增值。
他披露,大馬鐵道資產機構(RAC)通過徵求計劃書(RFP)篩選了2項建議進行評估,預計是展開共同合作,或會在今年第四季處理委任主要開發商事宜。
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他說,國內2家大財團對於發展這段政府土地感興趣,此項目取名為怡保中環,如同吉隆坡中環的綜合性發展,一旦落實,就會成為怡保新地標。
陸兆福也是行動黨秘書長,他今天在怡保出席霹靂州行動黨第20屆黨員代表大會後,在行動黨霹靂州主席暨房屋及地方政府部長倪可敏、州秘書暨教育部副部長黃家和、州顧問倪可漢和州署理主席西華古瑪陪同下召開記者會,這麼回應媒體的提問。
他指出,怡保火車站不只是一座古蹟遺產,也是重要和繁忙的火車站,來回吉隆坡和怡保的雙軌電動火車(ETS)服務班次頻密,而且還會再增加;所有北上的班次都必須經過這座火車站,如今還開通了直通北海的北區電動火車(Komuter Utara)服務。
陸兆福披露,大馬鐵道資產機構正在怡保火車站進行些許增加搭客舒適度的裝修,其中一個地方還改為臨時性的候車廳,但更大的發展還是在後面地段開設的怡保中環綜合性發展。
針對增加雙軌電動火車班次,他說,由於車廂受限,以致只能在佳節和假期增加班次而已。
“從上月起推出每天往返怡保和吉隆坡的的快車服務(ETS Express),沿途無需在每座車站停下,只是停靠一到兩個主要車站,因此可以更快捷到達目的地。”
詢及車資更高的快車,比起白金列車(ETS Platinum)抵達目的地的時間,尤其是怡保抵達吉隆坡的時間不相上下問題,他不否認,先前確實遇上吉隆坡地區提升軌道工程問題,如今已接近完工,並相信有助節省更多時間
他說,快車車程理應為2個小時,偶爾不免會遇上技術問題,他將會向馬來亞鐵道公司詢問這項運作問題。
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