马兹兰：东北季候风来临 工程局监督3000风险斜坡

（怡保11日讯）工程部副部长拿督斯里阿末马玆兰指出，目前在半岛与纳闽的联邦道路中，有多达3000个联邦公路斜坡属于高风险区，他已指示公共工程局各县的工程师在东北季候风来临之际持续检查与监督斜坡的稳定性。

他说，每次季候风季节来临时，工程部都会留意会发生土崩的高风险区。除了县工程师，大道特许经营公司的员工在巡逻大道时，也会留意斜坡的情况，以避免发生事故。

他说，工程部新推出的“斜坡危险与风险地图指南”，已列入了我国半岛、吉隆坡和纳闽共2万7000个联邦道路斜坡，上述3000个高风险斜坡已在这个清单内。

他今天在金马仑主持了由公共工程局斜坡工程组负责的第18届跨机构斜坡管理委员会（CSM）会议，并在会议期间推展了“斜坡危险与风险地图指南”，之后前往新邦波赖-蓝谷路，即联邦公路FT185第44.1公里处的，视察斜坡修复和联邦道路斜坡修复项目的进展。

他在记者会上表示，该指南旨在识别斜坡的危险和风险级别以及斜坡修复计划。这是2009-2023年国家斜坡总体规划（PICN）战略框架下的斜坡危险与风险地图（PBRC）行动计划之一，目前已获内阁同意延长至2030年。

“这份指南由大马矿物及地理科学局（JMG）提供的区域性地图和公共工程局（JKR）提供的线性地图为基础共同编制而成，将作为联邦政府各部门、局、机构和地方政府的参考文件。”

“这指南为进行斜坡地图绘制和风险评估工作提供了通用的参考和指导，目的是识别斜坡的危险和风险级别，并能够产生完整的斜坡数据库。每个斜坡的数据库数据都将被分析，以确定各斜坡的危险和风险级别。”

阿末马玆兰表示，新邦波赖-蓝谷路的斜坡修复项目于2022年7月1日动工，预计2025年12月完成。截至2024年9月25日，现场施工进度已达到33.31%。

“期间，这里再次发生过土崩事件，不过目前为止我们的进度已经超前。”

该路段是往返金马仑的常用通道，而蓝谷（Blue Valley）区已被鉴定为联邦公路沿线的高风险地区之一，且已包含在“斜坡危险与风险地图”纪录。此路段曾发生过斜坡土崩事故，塌崩处位于第44.1公里处，深度达250公尺，长度约600公尺。

该项目的工程包括土地测量、土壤调查、采用连续钻孔桩墙和锚固以及填石进行的斜坡加固工作、排水系统的建设、以及山体滑坡的预防和早期预警系统，耗资约1亿2200万令吉。

该项目采用了印度技术Terra link 来进行修复，峇冬加里是第一个以这技术完成修复斜坡的，蓝谷则会是第二个。

阿末马玆兰也表示，针对彭亨州苏丹谕令联邦政府尤其是工程部考量在中枢大道（LTU）建造休息站，以方便道路使用者一事，目前工程部将会向联邦政府申请2000万令吉的拨款，以边在大道的来往方向都增设休息站。

他说，昨天国阵在吉隆坡举行的国州议员汇报会上，彭亨州的行政议员都有向他表达州务大臣针对上述措施的意愿。

“为了人民的需求，工程部决定争取2000万令吉的拨款，在LTU 大道的来往两边方向（每边耗资1000万令吉）都建造休息站，并且具备商店、厕所和祈祷室等设施。”

出席者包括工程部副秘书长拿督沙鲁及霹雳州工程局局长占里。