馬茲蘭：東北季候風來臨 工程局監督3000風險斜坡

（怡保11日訊）工程部副部長拿督斯里阿末馬玆蘭指出，目前在半島與納閩的聯邦道路中，有多達3000個聯邦公路斜坡屬於高風險區，他已指示公共工程局各縣的工程師在東北季候風來臨之際持續檢查與監督斜坡的穩定性。

他說，每次季候風季節來臨時，工程部都會留意會發生土崩的高風險區。除了縣工程師，大道特許經營公司的員工在巡邏大道時，也會留意斜坡的情況，以避免發生事故。

他說，工程部新推出的“斜坡危險與風險地圖指南”，已列入了我國半島、吉隆坡和納閩共2萬7000個聯邦道路斜坡，上述3000個高風險斜坡已在這個清單內。

他今天在金馬侖主持了由公共工程局斜坡工程組負責的第18屆跨機構斜坡管理委員會（CSM）會議，並在會議期間推展了“斜坡危險與風險地圖指南”，之後前往新邦波賴-藍谷路，即聯邦公路FT185第44.1公里處的，視察斜坡修復和聯邦道路斜坡修復項目的進展。

他在記者會上表示，該指南旨在識別斜坡的危險和風險級別以及斜坡修復計劃。這是2009-2023年國家斜坡總體規劃（PICN）戰略框架下的斜坡危險與風險地圖（PBRC）行動計劃之一，目前已獲內閣同意延長至2030年。

“這份指南由大馬礦物及地理科學局（JMG）提供的區域性地圖和公共工程局（JKR）提供的線性地圖為基礎共同編制而成，將作為聯邦政府各部門、局、機構和地方政府的參考文件。”

“這指南為進行斜坡地圖繪製和風險評估工作提供了通用的參考和指導，目的是識別斜坡的危險和風險級別，並能夠產生完整的斜坡數據庫。每個斜坡的數據庫數據都將被分析，以確定各斜坡的危險和風險級別。”

阿末馬玆蘭表示，新邦波賴-藍谷路的斜坡修復項目於2022年7月1日動工，預計2025年12月完成。截至2024年9月25日，現場施工進度已達到33.31%。

“期間，這裡再次發生過土崩事件，不過目前為止我們的進度已經超前。”

該路段是往返金馬侖的常用通道，而藍谷（Blue Valley）區已被鑑定為聯邦公路沿線的高風險地區之一，且已包含在“斜坡危險與風險地圖”紀錄。此路段曾發生過斜坡土崩事故，塌崩處位於第44.1公里處，深度達250公尺，長度約600公尺。

該項目的工程包括土地測量、土壤調查、採用連續鑽孔樁牆和錨固以及填石進行的斜坡加固工作、排水系統的建設、以及山體滑坡的預防和早期預警系統，耗資約1億2200萬令吉。

該項目採用了印度技術Terra link 來進行修復，峇冬加里是第一個以這技術完成修復斜坡的，藍谷則會是第二個。

阿末馬玆蘭也表示，針對彭亨州蘇丹諭令聯邦政府尤其是工程部考量在中樞大道（LTU）建造休息站，以方便道路使用者一事，目前工程部將會向聯邦政府申請2000萬令吉的撥款，以邊在大道的來往方向都增設休息站。

他說，昨天國陣在吉隆坡舉行的國州議員彙報會上，彭亨州的行政議員都有向他表達州務大臣針對上述措施的意願。

“為了人民的需求，工程部決定爭取2000萬令吉的撥款，在LTU 大道的來往兩邊方向（每邊耗資1000萬令吉）都建造休息站，並且具備商店、廁所和祈禱室等設施。”

出席者包括工程部副秘書長拿督沙魯及霹靂州工程局局長佔裡。