液化天然气逐步淘汰 霹德士业恐酿退休潮

他表示，他本身使用液化天然气燃料廿余年来，都没有面对任何问题，但如今却被告知不能再使用了，得转换回汽油箱，他们也都很无奈。

“这是没办法的事情，毕竟要继续在路上行驶，德士就得需要注入燃油。”

不过，他相信在这波措施实施后，会引起另一波德士司机退休潮。他说，不少德士司机已经跟他反映，有意考虑退休。

黄禄根：成本增加

怡保的士协会财政黄禄根指出，政府推出逐步淘汰使用液化天然气燃料车辆的措施，德士司机在无奈下，今后也得弃用液化天然气燃料，转而使用汽油。然而，这一波下来，德士司机的成本肯定会增加，毕竟汽油会比液化天然气的耗油量高。

他说，目前，使用液化天然气燃料的德士占80%，但随着新措施推出后，相信30%至40%的德士司机将会选择退休。

“其实，目前使用液化天然气燃料的德士，引擎内设有液化天然气油箱和汽油箱2种，以方便司机在液化天然气耗尽却又暂时找不到提供液化天然气的油站时使用汽油。政府通过过渡援助方案给予司机援助时，司机只需把液化天然气油箱拆除。”

无论如何，他指出，由于德士行业已经是在淘汰的边缘，留下来当德士司机的都是暂时没有其他工作又或年纪稍长的一辈，所以在成本增加后，会对德士行业带来影响。

陈锦明：二手车商影响不大

另一方面，霹雳汽车银业公会会长陈锦明指出，政府逐步淘汰液化天然气（NGV）和使用液化天然气燃料的车辆，并不会对二手车商带来影响，毕竟90%的车商都没有在回收使用液化天然气燃料的汽车。

他表示，实际上，目前市场上使用液化天然气燃料的汽车并不多，而且，就算二手车商早前回收了仅有的液化天然气燃料汽车，他们也可以在这时候获得政府的过渡援助方案，把有关汽车改为使用汽油。

他说，由于大部分使用液化天然气燃料的汽车普遍上车龄都很高，所以很少在二手车行看到，因此影响并不大。

“一般使用液化天然气燃料的汽车，都是用作德士载客用途，而且车龄很高。另一款使用液化天然气燃料的车辆，是一款七人座休旅车，因为耗油量太高了，所以当时很多人把它改成使用液化天然气燃料。然而，这款休旅车车龄也很大，大概是2003年的车款，如今也已经没什么人在使用了。”