液化天然氣逐步淘汰 霹德士業恐釀退休潮

他表示，他本身使用液化天然氣燃料廿餘年來，都沒有面對任何問題，但如今卻被告知不能再使用了，得轉換回汽油箱，他們也都很無奈。

“這是沒辦法的事情，畢竟要繼續在路上行駛，德士就得需要注入燃油。”

不過，他相信在這波措施實施後，會引起另一波德士司機退休潮。他說，不少德士司機已經跟他反映，有意考慮退休。

黃祿根：成本增加

怡保的士協會財政黃祿根指出，政府推出逐步淘汰使用液化天然氣燃料車輛的措施，德士司機在無奈下，今後也得棄用液化天然氣燃料，轉而使用汽油。然而，這一波下來，德士司機的成本肯定會增加，畢竟汽油會比液化天然氣的耗油量高。

他說，目前，使用液化天然氣燃料的德士佔80%，但隨著新措施推出後，相信30%至40%的德士司機將會選擇退休。

“其實，目前使用液化天然氣燃料的德士，引擎內設有液化天然氣油箱和汽油箱2種，以方便司機在液化天然氣耗盡卻又暫時找不到提供液化天然氣的油站時使用汽油。政府通過過渡援助方案給予司機援助時，司機只需把液化天然氣油箱拆除。”

無論如何，他指出，由於德士行業已經是在淘汰的邊緣，留下來當德士司機的都是暫時沒有其他工作又或年紀稍長的一輩，所以在成本增加後，會對德士行業帶來影響。

陳錦明：二手車商影響不大

另一方面，霹靂汽車銀業公會會長陳錦明指出，政府逐步淘汰液化天然氣（NGV）和使用液化天然氣燃料的車輛，並不會對二手車商帶來影響，畢竟90%的車商都沒有在回收使用液化天然氣燃料的汽車。

他表示，實際上，目前市場上使用液化天然氣燃料的汽車並不多，而且，就算二手車商早前回收了僅有的液化天然氣燃料汽車，他們也可以在這時候獲得政府的過渡援助方案，把有關汽車改為使用汽油。

他說，由於大部分使用液化天然氣燃料的汽車普遍上車齡都很高，所以很少在二手車行看到，因此影響並不大。

“一般使用液化天然氣燃料的汽車，都是用作德士載客用途，而且車齡很高。另一款使用液化天然氣燃料的車輛，是一款七人座休旅車，因為耗油量太高了，所以當時很多人把它改成使用液化天然氣燃料。然而，這款休旅車車齡也很大，大概是2003年的車款，如今也已經沒什麼人在使用了。”