“人命比方便更重要” 255居民挺怡紅大道建分界堤

然而，他表示，封閉路口的建議曾在多年前實施，卻遭一些人士拉布條反對，霹靂公共工程局在被施壓情況下，被迫解封。

如今，他和霹靂公共工程局溝通後，將會採取的行動是會在半山區交通燈至萬里望山腳交通燈約1.7公里的路段增設分界堤。

他解釋，一旦分界堤落成，從九洞駛往布先方向的交通工具將被禁止轉入幸運山景園，同時，從該花園駛出的車輛也不能拐右至萬里望方向的怡紅大道路段，以此降低車禍風險。

收集民意提呈工程局

謝保恆表示，他個人發起簽名運動是要收集和聆聽民意，並於明天將公函和收集所獲的民眾簽名提呈予霹靂公共工程局。

他也說，建設分界堤的措施主要會影響幸運山景園和順安花園居民的出入，不過如果分界堤不建成，那麼這個安全隱患可能影響臨近超過10個住宅區。

針對建設分界堤後會影響萬里望山腳交通燈和半山區交通燈的車流量，可能會導致塞車車龍，謝保恆說，據其瞭解，霹靂公共工程局會針對此事作出道路規劃，包括考量在交通燈允許小型車輛U轉的措施。

無論如何,他將會在事後與該局技術組展開討論和跟進道路規劃進度。

殷秀珊：曾成連環撞“夾心餅”

幸運山景園居民殷秀珊分享說，她本身在約5年前親身經歷成了連環撞中的“夾心餅”.當時她駕駛轎車從九洞方向停在進入幸運山景園的路口，不料就被交通工具從後方猛撞,其轎車因而撞擊前方的車輛。

她認為，該路口出入車輛比較繁忙，怡紅大道路段是直道，雙邊來往交通工具車速非常快，加上道路結構複雜，從九洞方向駛來的路段從三車道逐漸變成雙車道，最後所有車輛需湧入一條車道，許多對當地路段不熟悉的交通工具並不會減速，並且有一些交通工具違反交通燈的指示，經而造成車禍的發生。

吳燕媚：羅裡急速衝來 令人畏懼

居住在半山區的吳燕媚和居住在幸運山景園的母親何秀群今早也結伴前來參與簽名運動。

吳燕媚指出，她曾經在從九洞方向要拐入路口的路段前停下，當時正在等待反方向車道無車後，才要拐進路口，惟她察覺有一輛重型羅裡從後方快速駛來，毫無減速的跡象，令她感到慌忙。

“我看到羅裡從後面衝來，雖然我是想拐進路口，可是當時有危險的預兆，我就駕駛轎車往前走，放棄拐入路口。我經歷過這樣的事情，所以我希望可以支持採取措施，降低風險。”

戴秋霞：曾目睹喪命車禍 心有餘悸

來自幸運山景園的黃種源（75歲）今天載著行動不便的妻子戴秋霞（67歲）前來支持簽名運動。

黃種源指出，以往在該路口發生許多交通意外，他希望政府能將路口封閉，讓道路使用者前往附近的交通燈進行有序地拐彎進入住宅區.

戴秋霞則表示，在多年前，她曾目睹一輛巴士撞及一輛腳車，腳車騎士當場傷亡，這事令她心有餘悸，因此希望這次能成功採取措施增設分界堤，降低車禍風險.

戚莉莉：盼關注住宅區路況

來自幸運山景園的戚莉莉表示，一旦該路段增設分界堤，那麼交通工具的路線便會有更動，將會經過住宅區前的道路，希望人民代議士和有關單位能關注住宅區的路況，鋪好道路。

她也表示，使用幸運山景園前的路口多數是摩托車和轎車，而在拐入該路口前，因反方向車道的車流繁忙，因此需要在怡紅大道路段滯留，而在該大道行駛的羅裡車速並不慢，也害怕有被追尾的隱患。

黃思寧：不能漠視性命安全

幸運山景園居民黃思寧指出，她在該區居住超過10年，平均每星期都聽聞有交通意外在該路段或路口發生。

“雙邊車道的交通工具車速都很快，可是也非常危險。政府一旦建造分界堤，必然會造成我們居民不方便，或是面對交通燈前有車龍的路況，可是人命比我們出入方便來得更加的重要，我們不能漠視性命安全的問題。”