拉菲茲：增加火車數量 影響霹未來5年
（怡保25日訊）經濟部長拉菲茲指出，霹靂州北部吉輦綜合綠色工業園（KIGIP）、中部銀谷科技園（SVTP）和南部慕亞林高科技汽車谷（AHTV）需要有完善的火車鐵道連接，因此第13大馬計劃下增加火車數量的舉措，會對霹靂州接下來5年基本設施層面帶來巨大影響。
他今日在“第13大馬計劃”諮詢會上表示，大馬擁有良好的火車鐵軌設施，問題在於火車數量不足，比方雙軌電動火車（ETS）因為火車不夠，所以常常爆滿。
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“以前政府耗資200億令吉建造雙軌鐵道，希望建好後無需過於依賴交通道路，但事實是買火車頭也需要錢。”
他說，國內的火車僅使用了30%的鐵路設施，還有70%沒有使用，因此這也納入第13大馬計劃，交通部正在探討最好的方法。
“之前的方法是買一些火車，但也需要撥款維修，有時撥款不足，還得取另一臺火車的輪胎換上…火車已經不夠了，還要這裡拿哪裡拿，久而久之，就形成這樣的問題。”
他說，因此政府決定採取租賃方式，維修保養已經包括在費用內，無需再面對購買了火車數年後，撥款既不足以維修舊火車，也不足以購買新火車的問題。
他希望此方式使未來5年內，國內鐵道可以被最大化使用，減輕道路負擔。
出席者有經濟部秘書長拿督諾阿茲米、該部宏觀經濟組主任拿督蘇哈娜、霹靂州秘書拿督阿末蘇艾迪、法律顧問阿茲米沙、財政司拿督莫哈末扎基、議長拿督莫哈末查希爾。
霹靂州務大臣拿督斯里沙拉尼致詞時表示，目前州政府正探討從銀谷科技園至曼絨建設新鐵道的建議，以提升貿易和物流效率，讓霹靂州成為雪州和檳城之間的主要入口。
他說，此發展也有助於平衡近打穀外區域如高烏、巴里文打、峇眼拿督和司南馬的發展，確保發展利益更全面地讓全州享有。
他強調，唯有在人力需求得到滿足，發展效益才得以最大化，這方面聯邦政府的支持非常重要，包括建立以技職培訓為主軸的公立教育學府。
他也指出，州內工業園的發展需要交通和物流基設的支援，比方FT001聯邦道路需要18億令吉提升5階段建設，連接丹絨馬林至紅土坎碼頭。
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