亚航4月23日暂停怡飞新 旅游业者乘客：好可惜

至于酷航，每天至少有两至三趟怡保往新加坡的航班，星期一至四，每日有两趟航班往怡保和新加坡，怡保飞往新加坡的时间为星期一是上午9时45分及下午4时，星期二至四为下午3时10分及5时25分；新加坡飞往怡保的时间为星期一为上午6时35分及下午3时35分；星期二至四为下午1时15分及3时25分。

酷航在星期五至日则每日有三趟怡飞往新的航班，怡保飞往新加坡的时间为上午8时40分、下午3时10分及5时25分，新加坡飞往怡保的时间为上午6时35分、下午1时15分及3时25分。

怡保机场分两阶段进行提升

怡保苏丹阿兹兰沙机场提升工程分为两个阶段进行，以增加现代化设施、增加候机室客容量、提升移民局出入境柜台、增设自动通关闸门、托运系统输送带、大厅增加零售单位等。首阶段即800万令吉的扩展工程进展进入最后阶段，预计在本月完工。

在大马机场控股公司注入6000万令吉下，首阶段工程耗资800万令吉，次阶段工程费用为5200万令吉；怡保市政厅另外拨出400万令吉，作为扩建进出飞机场的道路。

怡保机场于1984年设立，每年可负荷的乘客量为50万人，但去年迎来51万2000名乘客，超过可负荷水平；在扩充工程完成后，预计可应付超过70万人。

廖志明：盼其它航空公司填补

霹雳中华总商会总会长拿督廖志明受本报《大霹雳》访问时表示，对于亚航停飞怡保返往新加坡的航线一事表示遗憾，并认为这条航线需求稳定，对突然停飞感到费解。

“我曾搭乘过怡保飞往新加坡的航班，发现载客率都接近满座或者达到70至80%，有不少怡保人在新加坡工作、怡保人也常飞到新加坡探亲或旅游，因此相信此航线需求相当大，尤其是目前怡保机场在进行提升工程之际，亚航宣布停飞实在可惜。”

他表示，若亚航取消航线，就只剩下酷航飞返怡新两地，希望其他航空公司能填补空缺，继续营运怡保与新加坡之间的直飞航班。

他强调，新加坡与怡保距离不远，这条航线便利两地往来，也能吸引更多新加坡游客，进一步推动怡保及霹雳州的旅游业发展。同时也希望政府积极推出吸引新加坡游客的旅游配套，善用航空便利带动经济。

刘永森：对霹发展旅游业不利

马来西亚华人旅游业公会霹雳分会主席刘永森表示，怡保飞返狮城航线向来需求高，停飞将使乘客选择性变少，进一步造成不便，恐怕届时票价也将水涨船高，游客可能因此却步，对霹雳州发展旅游业不利。

他指出，近年越来越多人询问从怡保出发的旅行团，不少旅行社也善用新加坡机场为中转站，再飞往其他目的地如中国重庆、张家界、昆明等，无需舟车劳顿到吉隆坡机场，同时可避免堵车、赶不上飞机的问题。

惟他说，采用上述中转方式的，一般以乘搭酷航为主，因为行李可直挂至最终目的地，无需在新加坡取出，十分方便，而且等待中转的时长也适中。

无论如何，他认为既然航空公司已作出宣布，目前距离停飞尚有一段时间，受影响的旅行社与乘客应抓紧时间处理票务事宜。

他披露，早前他曾向州政府提议重启怡保飞返吉隆坡航线，为游客提供更便捷的选择，以推动本地旅游与经济发展，如今怡保机场再遭受重击，盼该建议获得严正考虑。

林秀玲：航班削减失带团机会

霹雳导游协会主席林秀玲指出，亚航停飞怡保往返新加坡航线对本地导游带来严重冲击，一旦游客绕过怡保，转从其他城市入境马来西亚，霹州导游将丧失许多带团机会。

她对该现象感到可惜，毕竟往返怡保航班选择已不多，如今再面临削减，将对霹州整体旅游业带来损失，希望州政府加以关注。

她解释，乘着直航便利，霹雳州目前仍以新加坡游客为主，几乎每星期都有旅行团透过空路入境观光，而游客抵达怡保机场后会由本地导游接待，带领游客畅游怡保，领略人文风情魅力。

她说，未来剩下酷航独航，游客在缺少航班选择下，可能会转向从柔佛、吉隆坡、槟城入境，并由当地导游接待，即使行程来到霹雳州观光，本地导游也难分一杯羹。