罗思义：怡机场提升即将完成 酷航考虑填补亚航飞怡新

亚航停飞是商业决定

另外，关于亚航为何暂停怡保往返新加坡的航线一事，罗思义表示，与亚航初步的讨论得知，亚航指怡保往返新加坡的航线是赚钱的。

“其实因受到疫情的影响，飞机数量是不够的，只能说这是亚航的商业决定，他们采取重组航线的措施，以利于公司的营利发展。”

受询及亚航是否会重启怡保往返新加坡的航线，他表示，这点还需讨论，但是亚航有可能会增加怡保往返新山的航班。

最迟两周内提升全面完成

此外，有关怡保机场第一阶段的提升工程进度，罗思义透露，目前已经完成七七八八，最迟在一到两周内可以全面完成，硬体设施近乎完工，之后将进入移交给营运商进行设置的程序。

怡保机场第一阶段的提升工程已近尾声，它将以崭新的面貌迎接首相拿督斯里安华的莅临，为其主持开幕。

怡保机场获得大马机场控股公司注资，分两阶段进行提升工程，首阶段涉及800万令吉的工程，早在2月时完成度已达到90%，根据早前房屋与地方政府部长倪可敏的消息，首相将于4月25日莅临主持开幕礼。

首阶段的提升工程项目包括提升候机室容纳量、候机处椅子等设施、更换新显示频幕、出入境柜台、增设自动通关闸门、托运系统输送带、在机场大厅增设零售单位、加宽机场前方位置等。

民众盼开通更多航线

昨日大马机场脸书上载了有关怡保机场提升工程进度的帖文，文中指该公司正为乘客提供更舒适的候机座椅、更好的登机区和全新的显示屏幕，帖文上也写道，全新的机场即将来临。

此帖文获得网民的关注，留言处有网名表示是时候开通更多航线，也有网民指，机场已获提升，惟每日只有寥寥几趟航班，另有网民反映候机室还是很闷热，希望可以调高空调，有的人也投诉上下飞机还需要爬楼梯。

扩充后可负荷70万人次

怡保机场于1984年设立，每年可负荷的乘客量为50万人次，去年迎来了51万2000名乘客，超过可负荷的水平，在扩充工程完成后，预计可将负荷量提高至超过70万人次。

怡保机场受原有设备的限制，每个时段只能应付一趟航班的乘客流量，为了应对往后开拓更多航线，因而开启了扩展机场的工程。

提升工程一旦完成，就可接待两个同时抵步和两个同时起飞的航班，工程中也提升入境柜台，以便国际航班的乘客能迅速的通关，缓解拥挤的人潮，而等候登机的乘客也有宽敞的等候空间。