开斋节碰学校假期出游 安全为上修车客增

“我相信消费模式在行管令后出现差异，顾客现在倾向开源节流和精打细算，我们鼓励车主每半年进行检修，基本维修一次，可是现在很多顾客拒绝基本维修，汽车问题不到最后一分钟也不送来车厂，没有未雨绸缪的准备，但这也是人之常情，因为顾客要面对的经济压力也不轻。”

范俊明提及，比起三、四年前，维修车厂的业者也面对不少增加成本的压力，包括怡保市政厅调涨营业执照费用超过50%、职业安全与卫生局大幅上调车厂相关机械设备的检验费用，涨幅达至3倍，接着在落实针对性柴油津贴、调整最低薪金以及落实电子发票制度之后，汽车维修业者也面对“有苦自己知”的情况。

“随着成本增加，相比三、四年前，维修费也涨了20%，但我们不能涨得太高，消费者也负担不起，因此我们从事维修汽车工作需要先拟定估价单，不要到时候被秋后算账。有时，我们估价了，顾客未必愿意进行维修。”

马来西亚汽车修理厂商总会财政邝伟光受访时表示，大多数汽车服务中心自上两个星期开始有订单增加的情况，而他本身经营修理厂的订单有增20至30%，多数车主要求普遍检修，也有车身维修和喷漆等订单。

“有的车主在假期期间远途驾驶，因此会要求为交通工具换机油、刹车油和轮胎等，这些修车订单都有增加；至于在零件供应方面也没有问题，足以应对。”

“相比往年，顾客比较节约开支，比如会暂时搁置射车漆，有的（零件）能用就用。出远途的顾客以安全为主，需先检查重要的零件如汽车风扇皮带会否过热，而刹车器和引擎等是否状态良好。”

他表示，对于汽车维修服务工作，他暂时没有起价，他也理解今年市场比较差，顾客能省则省。

霹雳汽车装修厂商公会会长孙德安指出，据其获汽车维修同业的反映，今年修车行情并没有想象中的好，依据往年的经验，凡是华人新年和开斋节前都会有汽车维修的热度，不过今年从农历新年开始便比较冷淡。

他表示，基于电动车的使用率还新，大部分的电动车还未过保证期，因此电动车大多数是返回原厂维修，而其他车厂同业也正在发展和装备电动车的技术知识，该公会也时刻关注和更新政府部门的新指示和文凭证书方面的最新进展，以便在短期内开办课程，培训更多迎上新时代的技术人员。