人权委会：除了保障社区人权 最关注障友乐龄人

他表示，为了确保发展商遵从上述标准规格，地方政府局每年对马来西亚半岛的56个地方政府管辖下的建筑与公共设施进行稽查与审核。这不仅是为了评估是否符合规格，更是为了确保确认可改善之处，进而提供残障人士的使用舒适度。

“霹雳州自2014年起至今，共有7个地方政府接受审核。在审核过后，地方政府局也会进行后续检查，以确保各地方政府采取相关的改善措施。”

大臣：面对许多挑战

地方政府续加强服务

霹雳州行政议员莫哈末阿兹兰代表霹雳州务大臣拿督斯里沙拉尼为这项论坛主持开幕，并代读沙拉尼的演讲稿时，呼吁地方政府持续加强服务。他不否认地方政府仍面对许多挑战，包括财务的限制，因为大部分地方政府的收入仍依赖门牌税、服务费及来自联邦与州政府的拨款。

“然而，这不应成为前进的阻碍，并得通过创意思维、科技及与私人界合作，以推动地方上的经济。而且，除了财务的挑战外，地方政府也需严正看待气候变化的课题。水灾、土崩及极端的天气会对居民的和谐带来直接影响，因此迫切需要制定长远且具策略性的规划，以降低灾害风险。”

他表示，我国人口统计数据也显示乐龄人口的持续增加，以及残障人士对无障碍设施的需求，因此促使地方政府肩负更重的社会责任。

他指出，根据大马统计局的数据显示，霹州是全国老年人口比率最高的州，达到8.9%。此外，太平则是首个实施乐龄友善城市计划的城市。因此，他希望人权委员会在州内特定地点进行巡视时，涉及的地方政府能够给予合作。

友善挡柱轮椅设施

提供障友舒适通道

另一方面，曼绒市议会在这场论坛上所设的展览摊位展示了自2024年在曼线区内推动的友善挡柱轮椅（Bollard Mesra Wheelchair）设施。曼绒市议会副美化工程师罗兹受访时指出，这项创新设计的基本设施，是要为残障人士提供舒适的通道之余，也可以避免摩托车骑士使用有关通道。

他说，友善挡柱轮椅设施的设计，只适合让轮椅通过。目前，曼绒区内约有10个友善挡柱轮椅设施，包括红土坎设有4个、木歪设有2个、斯里曼绒设有2个。这项设施已经推行了2年。

“一开始的时候，由于一些拥有残障孩子的父母向我们大吐苦水，指他们在推孩子到公园去时，都无法进入公园内，因此对无法让孩子到公园去感到失望。如今有了这项设施，让他们感到开心。”

Damai残障人协会主席慕鲁吉斯华南指出，友善挡柱轮椅设施可以阻止摩托车滥用残障人士的通道，虽然吉隆坡市政局也推出类似的设施，但设计上与曼绒市议会的设计有异。