东西大道小公象被大罗里碾毙，母象紧靠车头试图救出儿子的新闻、视频与图片发生了不到两个星期，至今仍令许多人历历在目，闻者心酸。
根据去年的官方数据，霹雳州是马来半岛森林覆盖率最高的州属，拥有大量的永久森林保留地，占地比例达47%，而大象、频危的马来虎、黑豹和马来貘等都是森林的珍贵宝藏。
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不过，就在森林保留地周边一带的东西大道宜力-日里路段，却是许多大型交通工具取道来往的必经之处，少不免经常发生与野生动物的冲突发生。
不仅如此，近些年来，有关人类与野生动物冲突的事件频频发生，而且有增加的趋势，就拿最近很火热的小象被撞死事件为例，大马动保局的数据就显示，过去5年里，西马共有8头大象死于车祸撞击，单单今年就发生了3宗。
其实不仅是东西大道，州内和国内许多大道都有不少类似事件发生，前年年秒才逐渐开通的西海岸大道，就有好几宗涉及野生动物被撞死的事件出现，其中一只云豹被撞死的事件也引起了关注。其他地区的也发生过马来虎、马来貘和黑豹等被撞死的事故。
有时候，车辆，尤其是违规的车辆比野生动物还可怕。
小象被撞死事件所产生的催泪效应在网上发酵后，倒是激起了许多人对于野生动物的保护意识，无论是民众还是非政府组织，都敦促政府要寻策解决，尽量减少人类动物冲突事件发生。
当然，在民众情绪高涨的情况下，当局也给予了回应。包括东西大道方面就在大象出没热点增设了照明系统和“动物出没”的告示牌；而霹雳州政府日前也宣布将于2030年设好大象保护区。
此外，在大道一带建立生态桥、在热点区增设减速带与规范车速等措施也是刻不容缓。尤其陆交局也必须严格执法，对在这些路段行驶的大型交通工具进行严厉的监督与执法，毕竟不只是野生动物，大罗里在国内各道路与大道上，对其他道路使用者的威胁也是与日俱增。
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