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发布: 2:27pm 14/07/2025

修路

东西大道

危机四伏

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东西大道

危机四伏

东西大道︱蒂蒂旺沙山脉开出公路 东西大道开山修路艰辛

报道/摄影:甘国隆

霹:15日见报/封底主文/东西大道(一)︱蒂蒂旺沙山脉开出公路 大道工程异常艰辛
靠近天猛莪湖万丁大桥的路段,晚间到清晨时分雾气非常大,如果车辆没有开高灯,根本看不见对面的动静。
霹:15日见报/封底主文/东西大道(一)︱蒂蒂旺沙山脉开出公路 大道工程异常艰辛
东西大道当年开山修路的珍贵照片,工程可说是异常艰辛。

6月9日,靠近蒂蒂王沙休息站处发生一宗致命的恐怖车祸,夺走苏丹依德利斯教育大学15名学生的性命,而这不时发生严重车祸的大道,它的安全也引起各界关注。

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东西大道除了是经常发生大小车祸,也不时有大象流连,5月11日曾在东西大道宜力─日里路段发生一头小象被罗里撞毙事件,当时母象守尸不肯离去的画面令人心碎。

霹:15日见报/封底主文/东西大道(一)︱蒂蒂旺沙山脉开出公路 大道工程异常艰辛
东西大道横跨蒂蒂旺沙山脉和青星山脉,沿途120多公里郁郁葱葱的绿意令人叹为观止。
数十年缺维护

东西大道数十年来缺乏有效维护,不仅九曲十三弯及缺乏路灯,处处还“贴膏药”,崎岖不平的路面犹如行走在坑坑洼洼中,夜间浓雾行驶更是危机四伏,更糟糕的是,由于缺乏警示标志,急转弯仿佛突然“出现”可谓险象环生,现今已到全面提升的时候。

霹:15日见报/封底主文/东西大道(一)︱蒂蒂旺沙山脉开出公路 大道工程异常艰辛
修路工人正在修补破损道路,路面像“贴膏药”一般。

东西大道始建于1967年,并于1982年7月1日竣工并正式通车。东西大道并非连接东海岸与马来半岛北部的唯一路线。交通使用者可以选择新邦波赖-话望生路线,但由于路程较远,无论是从吉兰丹到西海岸或相反,最方便的路线还是东西大道。

这条公路全长123公里,当时耗资2亿500万令吉,其修建灵感源自国父东姑阿都拉曼,为公共工程部全权负责的最大公路项目之一。这条公路建成之前,从哥打峇鲁到亚罗士打的路程约为1000公里,公路建成后少走了至少500公里。

霹:15日见报/封底主文/东西大道(一)︱蒂蒂旺沙山脉开出公路 大道工程异常艰辛
章荣仪:早年因戒严关系,东西大道只能在早上6时到傍晚6时之间行驶。
章荣仪:佳节期间路况繁忙

宜力吊车业者章荣仪对星洲日报《大霹雳》社区报说,打从东西大道于1982年启用,他已经在该路跑了四十多年时间,早年因戒严关系(马共时期),东西大道只能在早上6时到傍晚6时之间行驶,吉兰丹日里一直到宜力总共设有5个检查站,而且还是由全副武装的军人把守,靠近宜力市镇的瓜拉雷还有警方设路障,可见当时的局势相当紧张。

当地人“不敢”开车上路

他指出,当时路况非常少车,一个小时可能都不到10辆,那时每个月大概可以拖到2辆遭遇车祸或故障的车子。随着经济蓬勃发展,现今的东西大道相当繁忙,尤其巫裔同胞欢庆佳节期间,整条公路几乎全都是车辆,从蒂蒂旺沙休息站一直塞到宜力街上,当地人没什幺重要的事都“不敢”开车上路。

他说,尤其上山路段,一旦前方有重型车辆爬行,后方肯定会出现车辆长龙,道路原本就相当狭窄,如果硬要超车可谓非常危险。第14到17公里处为车祸黑区,该处急转弯太多,一旦下起大雨路滑,经常有车辆失控打转跌落路边沟渠。驾驶者必须提高警惕,小心开车安全抵达目的地。

“虽然东西大道的车辆多了,但吊车生意竞争也大,上了年纪的我也慢慢放下业务,现在处于半退休状态,有熟人通知才开工。”

霹:15日见报/封底主文/东西大道(一)︱蒂蒂旺沙山脉开出公路 大道工程异常艰辛
靠近宜力的路段已重新画上白色分界线,整条路顿时明亮起来。
霹:15日见报/封底主文/东西大道(一)︱蒂蒂旺沙山脉开出公路 大道工程异常艰辛
快步入半个世纪的大道还保留当年修建的石头分界堤,其他地方相当少见。
霹:15日见报/封底主文/东西大道(一)︱蒂蒂旺沙山脉开出公路 大道工程异常艰辛
靠近巴浓野生动物走廊的路段还建有独特的石柱公路防止土崩发生。
霹:15日见报/封底主文/东西大道(一)︱蒂蒂旺沙山脉开出公路 大道工程异常艰辛
一些急转弯已看不见白色分界线,夜间行驶时异常危险。
霹:15日见报/封底主文/东西大道(一)︱蒂蒂旺沙山脉开出公路 大道工程异常艰辛
梁先生:马路上到处都是补丁,而且很多急转弯竟然没有路灯。

梁先生:曾参与修沟边做边通车

装修业者梁先生说,当初建东西大道时,他曾参与修沟渠工程,那时边做边通车,毕竟这条路衔接北马与东海岸,称得上是重要的交通策略要道。

他谈到,在地形险峻的蒂蒂旺沙山脉开出公路,可说是非常严峻的考验,除了以炸药开炸,一些石山也需用重型机器雕凿出来,其中还经常发生山崩,可谓修修补补才慢慢建起来。

“现今东西大道的交通越来越繁忙,单是载肉鸡的每天就有十多辆罗里一大早从槟城或霹州出发到吉兰丹,更不用说佳节时候,整条路都是车。当局似乎没有过多关注这条公路,马路上到处都是补丁,而且很多急转弯竟然没有路灯,对不熟悉路况的人来说危机四伏。”

他透露,靠近天猛莪湖万丁大桥的路段,晚间到清晨时分雾气非常大,能见度最多只有100尺,如果车辆没有开高灯,根本看不见对面的动静。

霹:15日见报/封底主文/东西大道(一)︱蒂蒂旺沙山脉开出公路 大道工程异常艰辛
亚历山大(左)巡视苏丹依德利斯教育大学15名学生巴士翻覆丧命的事故地点。

亚历山大:将拨款5500万改善路况

工程部长拿督斯里亚历山大表示,东西大道被列为损坏严重的道路,政府今年将拨款5500万令吉用以改善东西大道的道路状况,当中安装385盏太阳能路灯及道路标线。东西大道的道路维修工作将进行至年底。

他日前到东西大道苏丹依德利斯教育大学15名学生巴士翻覆丧命的事故地点巡视时指出,截至2025年6月5日,东西大道一带的道路维修工作进展顺利,旨在提升路况安全与基础设施品质。

多项关键维修保障安全

工程部目前正透过多项关键维修计划,全方位改善该路段设施与行车环境,以保障用路者安全与舒适。

他透露,工程部已完成“路面状况评估”,并采用多项专业技术,包括多雷射剖面仪(MLP)、落锤式挠度仪(FWD)、动锥贯入仪(DCP)及试坑分析(Trial Pit)。

“霹雳州公共工程局正在整理报告,这份报告将成为未来路面维修与规划的重要依据,确保拨款用在最迫切需要改善的地段。”

他说,第二项主要计划是非路面定期维修工程,涵盖包括护栏安装、路牌更新、破损涵管更换及桥栏保养等10个范畴。

“该项目自今年4月17日动工,目前进度已达10%,我们预计将于8月30日全面竣工,届时将大幅提升道路设施的整体安全性。”

危险弯道优先装灯

他谈到,第三项涉及道路照明与交通灯维修的计划,目前正处于采购阶段,将涵盖9个工作范围,包括安装太阳能灯与维护交通灯。

“悲剧事故地点已被列为优先安装太阳能灯的危险弯道,以提高夜间能见度和安全性,此工程将于10月底前完成。”

他还说,第四项为路面定期维修计划,一旦路面状况评估报告完成并确认各项维修范围,当局将陆续发出工作指令,务求尽快展开实质施工。工程部会持续密切监控施工进度,并透过部门官方网站定期更新最新状况,确保工程公开、透明并符合时间表进度。

霹:15日见报/封底主文/东西大道(一)︱蒂蒂旺沙山脉开出公路 大道工程异常艰辛
在地形险峻的蒂蒂旺沙山脉开出公路,可说是非常严峻的考验,当局需要建石堤防止土崩。
★下期预告
东西大道坐落在皇家柏隆森林区域,沿途120多公里郁郁葱葱的绿意令人
叹为观止。
柏隆森林是世界上少数未经破坏的纯朴森林,游客悠哉闲哉的住在船屋,
在美如仙境的天猛莪湖上穿梭,生态旅游潜力大。

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