UPSI车祸报告| 司机声称煞车失灵 特工队：未有证据证实

（布城18日讯）在苏丹依德利斯教育大学（UPSI）车祸中，尽管巴士司机早前声称煞车系统失灵，但交通部特工队报告指出，截止目前的调查，尚未有明确的技术证据证实这一点。

报告指出，初步检查发现煞车组件有过热迹象，不过这种情况也可能是因为煞车器使用过度或下坡时煞车方式不当所致，详细的分析仍在进行中，并会纳入最终报告。

报告指出，对巴士的主要部件如轮胎、煞车和悬挂系统所进行的静态物理检查显示，车祸前该巴士并无明显的功能故障，然而由于巴士受损无法移动，故未能对煞车系统和转向系统进行动态测试，限制了对事发时煞车性能的全面评估。

报告也强调，该巴士是在2020年1月1日前制造，因此仅被强制为主驾驶座及前排四个乘客座位安装安全带，但该巴士只有主驾驶座配备了安全带。

报告指出，丧命的15人中，有11人坐在巴士左侧，是与防撞栏相撞的主要撞击区域；没有安全带导致乘客暴露于车内撞击风险，并有可能被抛出车外。在极大的撞击力下，车顶结构和主要支撑柱失效，防撞栏穿透车厢，大大压缩了生存空间，增加致命伤害的风险。

该巴士也未安装任何限速装置，例如限速器（SLD）或全球定位系统（GPS），使事发时真正车速难以被确认。

陆路交通局早前已宣布将从今年10月起，分阶段强制安装限速器，同时也在7月1日起，强制要求所有长途巴士与旅游巴士的乘客座位安装安全带。

报告也指出，至于被巴士撞上的轿车里一名儿童乘客被抛出车外，可能是因未使用安全带或儿童安全座椅，违反了自2020年1月起实施的道路安全标准。