（布城18日讯）交通部特工队点出，在苏丹依德利斯教育大学（UPSI）15人丧命车祸中，没有资料显示车祸前曾对包括旅游巴士在内的商用车辆限速器与监督器（SLD和GPS）展开积极执法，反映出有关当局在持续监督车辆安全法规遵守度方面存在差距。
特工队在今日出炉的UPSI车祸初步报告中指出，对安全带安装要求遵守度的不确定性，也显示乘客安全政策执行的弱点，包括对车子技术蓝图批准的技术规格缺乏监督。
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“车祸地点的道路设计未显示积极的风险管理策略。缺乏警示标志、道路标线、未配备额外安全防护设施的弯道设计，显示这类高风险道路安全设计应重新审视。”
交通部特工队也在车祸现场弯道前展开调查，发现在接近弯道前路段，尽管整体车速有所降低，仍有20%轿车超速行驶，不过没有任何重型车辆超速。
至于在弯道之前的直路，有83%的轿车及50%的重型车辆超速，反映出该路段存在令人担忧的超速驾驶习惯。
巴士车祸的特工队初步报告，上传至交通部官网供民众查阅。
交通部今天发文告说，该报告今早已提呈内阁会议，内阁同意公之于众。
“基于调查透明化原则和公众利益，内阁同意将这份报告向公众公开。”
交通部表示，该报告是由交通部航空事故总督察领导的特工队，独立客观地准备，且技术专家和各相关机构的代表也参与其中。
“调查的重点是安全问题，不会影响当局目前正在进行的任何刑事调查。”
交通部指出，此举体现该部致力于问责制和持续改善道路安全系统。
“交通部希望这份报告能为良性的公众讨论和集体行动奠定基础，以建立更安全、更具韧性的交通系统。”
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