罗思义：促探讨通勤列车路线 要缩短往返怡隆ETS时间

“在推动霹雳州旅游业方面，我们真的需要太平─ 怡保─丹绒马林路线的通勤列车服务，以怡保为中心接通南北，北上前往江沙王城，以及拥有许多我国第一历史古迹的太平观光，南下抵达教育重镇的金宝，还有汽车工业重镇，积极发展激流泛舟和生态旅游的丹绒马林。”

罗思义说，太平─怡保─丹绒马林通勤列车路线一旦落实，双轨电动火车日后只须停靠这3个重要站点，由接替通勤服务的列车接载搭客到其它目的地，以便缩短双轨电动火车往返吉隆坡、怡保和北部各城市的时间。

他说，公共交通对于推进旅游业带动经济发展格外重要，尤其是外国游客倚赖公交代步出行，希望联邦政府可从霹雳州观点予以考量开拓太平─怡保─丹绒马林通过勤列车路线。

2024年依搭客量定夺的霹雳州人气火车站排行榜，怡保高踞榜首，太平52万人次居次，第三位是巴里文打24万人次；虽然北部通勤列车服务只延伸到怡保，惟华都牙也和金宝单是双轨电动火车搭客量都冲破20万人次，分别排在第四和第五位。

马来亚铁道公司（KTMB）北区高级经理依萨向罗思义汇报，怡保火车站全新抵达大厅于6月24日启用，原有大厅只供出发的搭客使用，错开了人流，变得顺畅、空间宽敞和更有秩序。

他说，过去双轨电动火车、通勤列车和各类型火车的搭客都是使用同一大厅出发和抵达，显得拥挤。

“随著公厕更换了马桶、洗手盆等，加上考量到搭客量高与频密使用，现在已安排专注维持厕所清洁的员工负责打扫，所以改善了卫生水平，没有再接到投诉。”

依萨说，搭客使用实体车票或电子车票二维码扫码进出，如果闸口出现问题，流动扫码器就会派上用场，由职员操作。

他表示，怡保火车站设施对长者和身障者友善，以怡保为目的地而行动不便的搭客，在他们出发的车站，职员会即时通知，因此会通过职员或辅警安排轮椅到下车月台准备予以协助。