东西大道（完结篇）︱提升工程如火如荼进行 要重建更安全东西大道

霹州公共工程局局长赞里表示，承包商自7月初起已在指定路段安装385盏太阳能路灯。除了照明设施，该局还同步进行道路重铺、标线更新及更换损坏的交通设施。

赞里：完成程序后才能修路

他透露，东西大道的升级计划早在2023年6月就已启动，并非因近期事故才临时实施。提升工程需要遵循各种程序，待完成后才能在有关路段展开实质修路等工程。”

同时，宜力云吞面业者张来发指出，很多游客前往泰国勿洞或东西大道前都会光顾他的店铺（正好位于分叉路口），他发现现今东西大道的车流是20年前的2到3倍，每逢佳节或学校长假必定会出现车龙，从市区郊外的瓜拉雷一直堵到街上，几乎无法动弹。

他说，宜力华裔居民一般上很少使用东西大道，使用该路的驾驶者主要前往东海岸的吉兰丹和登嘉楼，华裔居民主要都走古邦-华玲路前往槟城北海工作，有者还风雨不改每天来回上班。

张来发：往来车辆多过客

“虽然往来宜力市区的车辆增多了，但是大多都是过客，主要停在油站打油或到便利店买点东西，很少人会留在宜力住宿，特地留在市区吃东西的人也不多。佳节时本地居民都会尽量不要上街，除非有无法避免的事。”

他曾经走过东西大道，路况非常糟糕，整条路像狗皮药膏补补贴贴，让人心里不舒服。除此路灯也少得可怜，这对驾驶者来说非常危险。

“其实东西大道还包括宜力到北海的古邦路段，在时任霹州务大臣丹斯里达祖罗士里推动下，1990年代开始修路。现在槟城居民可以通过此路前往东海岸的州属。”

尤斯里：路况不佳开车谨慎

万丁码头熟食业者尤斯里说，宜力居民都知道路况不佳的东西大道非常危险，开车都会非常谨慎，他每天来回万丁码头工作，从宜力到码头的来回距离约120公里，他在一些急转弯的地方时速只有50公里，因为斜坡路下面就是山崖，开快车等同玩命。

他提到，路上到处都是填补过的窟窿，车辆行走起来左右摇动很不好受。身为国内的主要公路，政府应该重视人民心声快点展开重建工程，保障驾驶者安全。

“我每天上下班时几乎都能看到各种意外，最常见的就是车子失控撞落沟渠或山沟。东西大道本来就蜿蜒曲折，它贯穿蒂蒂旺沙山脉车辆一时上山一时下山非常难走，尤其下雨天路滑更要小心，不熟悉路况的人应该放慢车速，因为很多时候转完弯后突然又来一个急转弯，很容易出事。”

他说，路上开快车的人大多都是外地人，希望当局能在急转弯处增加更多“放慢车速”的告示牌及安装更多太阳能灯，警惕驾驶者小心驾驶。

安努亚：国议员应争取重建

经常往来霹州和吉兰丹的驾驶者安努亚谈到，东西大道从宜力到日里的百多公里路段大多路面还算可以，其余20%路面损坏非常严重，不但走起来不平坦还有很多小窟窿和裂缝，这些路段应尽速重建。

他认为，政府不可能没有足够的财力重建东西大道，任何以拨款不足的理由来推搪都是非常荒谬的，国会议员应该在国会中大力争取，否则不知何年何月才能享受到完善的道路设施。

莫哈末阿敏：转弯处装路灯

每个月在东西大道行走2次的莫哈末阿敏呼吁当局必须马上在各个转弯处安装路灯，尤其从宜力方向过了万丁大桥的路段，几乎没有见到任何一盏路灯，这是难以理解的。

他说，东西大道平时没有多少车辆，可是一到开斋节或学校假期，整条公路都塞满车，严重的时候会一直塞到宜力市区。现在已是重新维修道路的时候，至少从头到尾重新铺一次，而不是东补一块西补一块，非常难看。

“第14到第17公里处路面经常有一滩滩类似黑油的液体，一旦下雨路上非常滑，我最近就看到5辆车打滑冲入路边沟渠，当局应该第一时间清洗路面油渍，我每次经过还是会看到重复的事情。”

哈里斯：浓雾致视线受阻

罗里业者哈里斯（来自玻璃市）指出，这是他第一次载货到吉兰丹，逾200公里的路程经过无数座山坡，心里总是有点担心，幸好平时日子路上少车，顺利到达蒂蒂旺沙休息站。（东西大道海拔最高点）

他说，一路上到处都是填补的痕迹，非常不好走，加上晚上雾气非常大，能够目视的距离很短，只好一直开高灯才能继续行程。

他表示，为了赶路清晨就需开始开车，路上一起浓雾视线容易受阻，希望当局增加更多路灯照明路面，尤其转弯的地方一片黑暗，让人忐忑不安。”