华都牙也“新力丰”脚车店 三代传承 服务不辍

他说，自小与父母在店铺楼上生活，伴着楼下叮叮当当的敲打声长大。自懂事起，就跟随爸爸学习维修技艺和经商之道。

“爸爸修理脚车时，我就在一旁递送工具。他手把手教我转动扳手、用校圈机校正车轮及调整链条等手艺，我也在多次练习中逐渐熟练，直到能够独当一面，继而接手这家店铺。”

他表示，这不仅是一门谋生的本领，更是父亲留给他最珍贵的手艺；而如今，这份手艺又传承给儿子陈力丰，继续守护着父辈留下的生意与初心。

锡矿业没落 脚车业也渐衰落

他披露，1930年代的华都牙也因督亚冷铁船运载锡矿而商贾云集，繁忙的港口带动交通与贸易，也让脚车成为普及的代步工具，促成脚车行业兴盛。

他透露，当年小镇共有6家脚车店，客户多来自华都牙也、布先，以及督亚冷的各族群。后来随着锡矿业没落，铁船停航，港口繁华不再，商贾往来锐减，脚车行业也逐渐走向衰落，慢慢缩减至如今仅存的4家。

他说，从前的脚车以钢铁为主，车架坚固耐用，但重量较重；如今则多采用轻量化合金或碳纤维材料，更适合长途与休闲骑行。

陈力丰：未算“夕阳行业”

第三代东主陈力丰指出，如今市场上提供维修服务的同行越来越少，但他认为，脚车商不能只懂销售，更要掌握维修技能，才能准确判断各类脚车的问题，确保其安全性。

“维修脚车是一门结合技巧与经验的手艺，需要细心观察、耐心调试，更要对每一处零件了如指掌，才能确保每辆脚车能够安全顺畅地上路。”

他说，他接手时，脚车行业已不如往日兴盛，但已是当地的老字号，仍有许多熟客支持，不时带着脚车来保养与维修，店铺才能一路经营至今。

他指出，店里业务不仅限于售卖和维修各类新旧脚车，还包括轮椅维修，以及摩托车轮圈的校正服务。

他披露，行动管制令期间，由于当地民众外出依赖脚车代步，加上无法跨州旅游，生意反而出乎意料地好。然而，自开放以来，生意开始恢复冷淡，顾客以马来族群为主，多数购买脚车在甘榜使用。

“从前除了锡矿工人和商家，当地的学生也是骑脚车的主要群体，几乎家家都有一辆，方便上学和日常出行。如今，随着汽车数量日益增加，家长担心孩子的安全，改为亲自接送，骑脚车上学的学生已属少数。”

他认为，脚车行业尚未算是“夕阳行业”，关键是不应只局限于销售，而要坚持提供维修服务，因为始终会有人需要脚车的保养与修理。