（布城31日讯）最终调查报告指出，5月13日于霹雳州安顺发生的联邦后备队（FRU）罗里与载沙石罗里相撞造成9死案的主要肇因，是载沙石罗里超载所致，即超过运载量上限（BDM）的70%。
交通部今日公布最终报告并发文告指出，上述情况造成载沙石罗里失控，并和正返回怡保途中的FRU罗里相撞。
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该部指出，报告也披露载沙石罗里的煞车或驾驶盘转向系统未发现任何机械故障，反而车祸是因操作与遵守因素导致，包括罗里运输公司内部监管薄弱及没有安装有效运作的全球定位系统。
该部披露，最终报告提出了16项安全建议，涵盖六大领域，包括加强对安全作业守则（ICOP）的遵守、完善715法令、提升政府车辆的安全元素，例如为所有座位安装安全带。
该部强调，此次安全调查的目的并非确定责任方或定罪，而是为了强化陆路交通安全政策，防止类似悲剧重演。
该部也表示，有关报告是由内阁指示成立的特别工作队独立并客观准备，旨在查明事故原因，并提出改进建议，以提升全国道路安全水平。
有关2025年5月13日发生在直落安南芝古士─双溪南南路、涉及一辆运载碎石的货车与一辆联邦后备队卡车的致命车祸，完整报告即日起，在交通部官方网站（www.mot.gov.my）开放让公众查阅。
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