停产新闻资料

简

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即时国际

股价快腰斩！特斯拉日本又遇挫　“两种车款”宣布停产

马斯克大砍美国公务员引爆示威浪潮，也害自己的特斯拉电动车公司股价几乎腰斩，欧洲销量大铁，公司今天宣布日本两种车款下月起停产，接着只到本月为止！

4星期前

即时国际

看车

Nissan GT-R 传奇落幕：R35正式停产 18年辉煌谢幕

日产汽车（Nissan）正式关闭GT-R的订单，这意味着R35世代的GT-R正式售罄，18年的传奇生涯即将画上句号。根据日产日本官网的公告，所有生产配额均已售罄，GT-R在市场上的销售正式终结。事实上，GT-R的退场早有迹象。自2021年以来，这款传奇跑车已陆续退出多个市场，北美市场的生产也在去年10月正式结束。日产在公告中表示：“Nissan GT-R已收到大量客户订单，并已停止接受新的订单。”虽然尚未公布剩余生产数量及最终停产时间，但所有库存已确认售罄。 GT-R的退市与日益严格的法规密切相关。2021年7月，欧洲市场因更严苛的噪音法规被迫停售；同年11月，澳洲因侧面碰撞标准升级，GT-R亦退出市场。对于一款发布于2007年的车型来说，这样的命运似乎难以避免。作为日本跑车的象征，R35 GT-R自2007年问世以来，以超强性能挑战各大超跑，享有“东瀛战神”的美誉。18年间，它经历了两次重大改款，并始终搭载日产3.8升双涡轮V6引擎。从最初的471马力，到最终的GT-R Nismo版本达600马力，虽然外观变化不大，但日产始终专注于性能优化，使其成为无数车迷心中的信仰。尽管R35正式谢幕，但GT-R的传奇不会止步于此。日产设计总监此前曾暗示，下一代GT-R将在2030年前亮相，虽然目前并无确切计划，但“战神”终究不会真正消失。对于竞争对手而言，这或许是短暂的喘息机会，毕竟，Godzilla永远不会真正死去。

1月前

看车

即时财经

中国一汽吉林停产没发工资 7家车厂被点名下一个倒下

随著中国电动车市场竞争加剧，多家中小型车厂撑不过而关门。近期，由百度和吉利合资的极越汽车传出销量不佳，爆发经营危机，上周宣布裁员，据传一汽吉林也已停产及没发工资，其他车厂如哪吒、极石等7家车企也面临生存威胁。

4月前

即时财经

即时国际

黎巴嫩对讲机爆炸日本制造商称10年前已停产不排除是假货

黎巴嫩周三发生对讲机爆炸，疑似由日本厂商ICOM制造。ICOM周四回应称，他们正在进行调查。ICOM表示，该款对讲机已在约10年前停止生产，不排除是假货。

7月前

即时国际

即时国际

韩国电池厂火灾 | 政府要求工厂全面停产整顿 23岁黑龙江孝子葬身火海

另外，涉事电池厂火灾事发时的监视器画面日前公开显示，事发时，位于厂房二楼堆放电池成品的区域突然冒出白烟，现场工作人员即寻找冒烟的电池组，在移开电池组期间，有电池开始燃烧并发生爆炸，烟雾瞬间蔓延。

9月前

即时国际

焦点财经

CO锅炉泄漏停产恒源：收入受重击

恒源（HENGYUAN,4324,主板能源组）指出，旗下一座氧化碳锅炉泄漏，有关装置需关闭和维修，预计此次停产将很大程度影响收入。

10月前

焦点财经

即时国际

日本5车厂存测试造假行为　政府勒令丰田马自达等6款车停止出货

日本车厂测试造假风波发酵。国土交通部周一公布，丰田（Toyota）、马自达（Mazda）、本田（Honda）、雅马哈（Yamaha）及铃木按当局要求调查后，确认共38款汽车的性能测试造假，当局将派员前往各间车厂实地调查。国交部同时勒令丰田、雅马哈和马自达，即时停售其中6个仍然有售的型号，直到确认符合标准为止。

10月前

即时国际

即时国际

日本出生率暴跌致销量大减制造商停产婴儿尿片

日本出生率暴跌导致一家尿片制造商停止为国内婴儿生产尿片，转而增加成人尿片的产量。

1年前

即时国际

国际财经

Fisker暂停产发债筹资

近期传出可能申请破产的美国新创电动车商Fisker宣布发行可转债筹资，并延迟支付一笔840万美元（约3974万令吉）债券利息，同时拟暂时停产，该公司今年迄今市值蒸发逾90％。

1年前

国际财经

沙巴要闻

沙电冀能源委会纳新条款独立发电厂故障须公告

（亚庇16日讯）沙巴电力有限公司主席拿督斯里马迪乌斯登敖今日建议沙巴能源委员会，日后与独立发电厂签署购电协议时，应当规定独立发电厂在故障或停产时，必须对外公佈。

1年前

沙巴要闻

即时国际

中国科兴疫苗停产惹议中科学院院士: 疫苗迭代必然结果

中国国产的科兴冠病疫苗据报停产引起议论纷纷，中国科学院院士说，科兴疫苗退市是冠病疫苗迭代的必然结果。

1年前

即时国际

即时国际

中媒：科兴停产冠病疫苗

香港01引述中媒极目新闻报道，1月10日，一份名为“停发新冠项目绩效工资方案”的文件在网上传播，落款为北京科兴中维生物技术公司，其中提到公司冠病疫苗已全部停产且公司目前也无冠病疫苗产品销售，公司决定自2024年1月起停止发放现有员工的冠病项目绩效工资。

1年前

即时国际

国际财经

零件供应商发生火灾丰田至少5厂暂停产

日本时事新闻社报道，丰田汽车位于爱知县和三重县的至少5家工厂周一起暂停部分生产，因为供应商中央发条的工厂稍早发生火灾。

1年前

国际财经

即时财经

Zenfone停产？华硕：假消息

华硕强调，一直以来，华硕对手机事业及客户有著深远的承诺，如同第二季汇报会所阐述，未来将持续ROG及Zenfone两大产品线，同时敬请期待华硕2024年新品阵容。

2年前

即时财经

狮城二三事

南益王梨罐头黄梨年底停产黄梨汁狮城成抢手货

（新加坡17日讯）老字号“南益王梨公司”位于马来西亚柔佛新山的加工厂，将在年底停产罐头黄梨产品，消息一出不仅在马来西亚掀起抢购潮，新加坡电商平台的南益王梨产品销量也翻了七倍之多，黄梨汁在超市同样特别热销。一家电商平台答复《8视界新闻网》询问时说，自从南益王梨加工厂即将停产的消息传出之后，平台用户对南益王梨产品的兴趣就显著增加，搜索量是往常的十倍，销量也激增至平时的七倍。在新加坡的各家超市，南益王梨黄梨汁也特别热销，销量比之前多了50%至80%，有的甚至是往常的两倍。 “南益王梨”其实是新加坡品牌。被誉为“橡胶大王”和“黄梨大王”的已故狮城商人李光前和襟弟林忠国，在1930年收购南洋黄梨厂，易名为南益王梨公司，二战后由李光前次子李成智掌舵。该公司一名不愿具名的公司高层早前告诉马来西亚媒体，因土地的土质已经不再适合种植黄梨，工厂预计年底全面暂停罐头黄梨的生产线。南益王梨公司在上周二（8日）开放位于士姑来八哩半的罐头黄梨加工厂进行直销，吸引不少公众前去抢购。

2年前

狮城二三事

国际头条

波音747停产 “空中女王”时代落幕

（纽约31日法新电）全球最后一架波音747飞机（又称珍宝客机）于当地时间周二（1月31日）在华盛顿州埃弗雷特厂房交付最后一架给亚特拉斯航空，然后正式停产。波音747有“空中女王”之称，是民航史上最重要机型之一，其机舱阔大、航程长，且具能源效益，令坐飞机出行变得大众化，一般人也负担得起，大大改变民航业面貌。有民航专家更形容，747的出现“打开了世界”。根据波音公司官方消息，全球最后一架波音747飞机周二（大马时间周三清晨5时）进行直播交付，象征着这个全世界首款量产的宽体民航飞机“空中女王”时代的落幕。标志民航史旧篇章结束当天，有数千名现任和前任波音公司员工参加了最后的交付仪式，波音在747飞机首飞50多年后停止生产，标志着民用航空史上的一个篇章即将结束。 AIR咨询公司航空航天和国防分析主管梅鲁泽说，这种飞机的大小、飞行距离和性能“使中产阶级能够以负担得起的价格到欧洲或美国以外的地方旅行，即使是在20世纪70年代的能源危机期间。” 他指出：“它让空中旅行变得可能，它打开了世界。” 开飞近52年生产1574架波音公司总共生产了1574架747飞机，距1970年1月第一架波音747飞机交付泛美航空已经过了近52年。但随着时间的推移，这种喷气式飞机已经被飞行效率更高、油耗更低的新型机型所取代。 1970年1月21日，泛美航空公司以747飞行纽约至伦敦航线，是747首次投入服务，自此747获全球各地航空公司广泛采用。但自2017年以来，美国的商业航空公司一直没有使用波音747。波音747的起源可以追溯到20世纪60年代，当时航空业正处于上升趋势，机场也变得越来越繁忙。 “向横发展”设计创先例在泛美航空的敦促下，波音公司开始计划制造一种能够搭载更多乘客的喷气式飞机，最终决定将客机“向横发展”，设计出机舱更阔的747，它亦是首款机舱内有两行通道的客机。波音公司历史学家隆巴迪表示，波音当时没有将上述机型做得更高，而是更宽。他在最近的新闻发布会上说:“这架飞机将永远被视为‘空中女王’。” 747最后一种机型为747-8，翼展达68.4公尺、高19.4公尺、长76.3公尺，配备4个引擎，可载410人。747外观最具标志性之处是它机头上独特的“驼峰”，机师身处驾驶舱可拥有最佳视野。难与新型客机竞争在空中巴士A380巨无霸客机2004年面世前，747一直是航空业内最大型客机。梅鲁泽说，在20世纪80年代和90年代，747是“航空业真正的主力”，无数次往返于纽约、巴黎和伦敦等目的地之间。但后来出现的远程喷气式飞机，如比747更省油的波音787梦幻客机和空巴350，重新塑造了洲际旅行，允许更多地方之间的直接旅行，削弱了747的主导地位。隆巴迪说，新的飞机“已经改变了我们想要的飞行方式。” 尽管波音公司对747进行了不止一次的改进，但梅鲁泽坦言：“与其他选择相比，你能做的事情是有限的。” 波音公司于2005年推出了747最后一款机型747-8型客机，共售出48架客机和107架货机。现存747多用于货机尽管波音公司在2020年宣布将停止生产747，但现存的747大多用作货机，预计还将飞行几十年才完全退役。梅鲁泽指出：“747在运输大型工业设备方面确实是独一无二的，就像是远洋班轮的马达和大型油田设备。”他提到，这架货机的载重量超过130吨。美总统专机指定机型 1990年起，747便成为美国总统专机“空军一号”指定机型，搭载包括老布什、克林顿、小布什、奥巴马、特朗普和拜登等白宫历任主人，预计在可预见的未来，它还将继续为白宫履行公务。目前有两架“空军一号”飞机正在进行改装，以取代目前正在使用的飞机。这架“空中巨无霸”的其他任务包括在20世纪70年代支持美国太空总署（NASA），当时有两架747飞机被改装成运输航天飞机。波音公司还将747客机用于自己的用途，为其787梦想客机设计了一种特殊型号来运输主要部件，787梦想客机是747的“后代”，在退役过程中发挥了作用。 1979年，罗马天主教宗若望保禄二世乘坐爱尔兰航空公司的747飞机首次牧访爱尔兰；同年，伊朗流亡的革命精神领袖霍梅尼乘坐法国航空公司的747飞机返国。涉及这架喷气式飞机的最致命事故包括1977年特内里费空难，当时两架飞机在西班牙特内里费机场相撞，造成583人死亡。1985年8月，日本航空公司一架747飞机在东京和大阪之间坠毁，造成520人死亡。 1991年5月，以色列航空公司的一架747飞机拆除客机座位，载着约1100名埃塞俄比亚犹太人撤离到以色列。波音将增737 Max生产线波音将增加第四条737 Max生产线，以提高这款飞机的产量，时机正值该公司试图更快地将积压的订单转化为能产生现金的新飞机交付。据波音商用飞机业务首席执行长迪尔周一发给员工的一份报告，这条新生产线将于明年下半年启用。该生产线将位于华盛顿州埃弗雷特的一个现有设施内，那里拥有可用的空间，因为波音公司正将体型更大的787飞机的生产转移到南卡罗来纳州，并结束了标志性的747飞机的生产。迪尔披露，该工厂位于西雅图郊区伦顿的波音其他737装配线以北约40英里处，其中一条装配线一直处于闲置状态，但正在重新启动。他指出，该公司并没有重新部署整个737项目，只是增加产能，特别是新型号Max的产能。 Max是波音公司最畅销的机型。但在两起涉及飞行控制系统的致命事故后，波音公司在全球范围内停飞了将近两年。波音后来对该系统进行了检修。自从美国和其他监管机构批准Max飞机恢复飞行以来，波音已从联合航空、达美航空、西南航空和外国航空公司获得了大量订单。

2年前

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