漁民拉橫幅請願促增供應 缺油出海天數大減

“這是因為每公升漁業柴油售價1令吉65仙，而工業柴油價格在3令吉30仙左右，漁船很難添打工業柴油作業。”

他說，之前漁業組織提呈備忘錄給農業及糧食安全部，在追問時被告知，有關漁業柴油供應不足之事已交給一個委員會處理，唯至今沒有任何解決方案。

半港海產公會會長李秋水說，半港有500艘漁船，每個月22日後，因沒漁業柴油供應而導致85%漁船停海，這種情況將進一步引發海產價上漲。

“我們已通過漁業組織與農長會談，但經過多個月依舊沒有任何結果，漁民們今日請願，籲請農業部能採取行動，解決漁業柴油供應不足問題。”

船主陳利佳說，每個月22日後，漁船就無法添漁業柴油，船主們收入受影響。

“一些船主無法發薪給漁民，導致漁民離開，這又影響船主日後不夠人手出海捕魚。”

船主王沐原說，漁業柴油短缺導致漁船出海日減少，影響漁民收入，加上目前生活費高漲，漁民苦不堪言。

“漁業發展局自1月1日降低漁船漁業柴油配額，C型漁船從2萬公升降至1萬7000公升、B型漁船從1萬5000公升降低至1萬2000公升、A型漁船從5000公升減至4000公升。”

另一方面，約20名來自班臺漁村的船主今天中午在木威河口旁的空地拉橫幅展開開請願行動，警方也派出十餘名警員到現場維持序秩，此舉引起許多原本答應將出席請願的船主擔心受到對付而臨時沒有出席，惟過後瞭解警方的行動只是為監督現場情況後，船主們再次聚集於原本預訂的請願地點。

船主許慧真說，政府之前提供C牌漁船每艘每月2萬4000公升津貼柴油，之後減至2萬公升，今年初再次減少至1萬7000公升左右，津貼柴油每公升為1令吉65仙。

她說，津貼柴油供應不斷減少使到漁船每月僅能出海半個月左右，因一旦津貼柴油固打用完了，就得添購每公升3令吉左右的工業柴油，這是船主們無法承擔的沉重開銷，因此津貼油固打用完後，船主只能選擇不出海。

“但是，漁船不出海仍有許多沉重的費用必須承擔，例如聘用的外籍漁民的薪金、膳食費等，還有必須面對這些漁民由於漁船減少出海而收入大減，最終選擇回國，這些都是減少津貼油帶來的後果，因此政府應重新為漁船提供足夠的津貼油。”

船主康偉宗表示，班臺漁村包括毗鄰的全國第二大漁村雙禮佛漁村共有C牌和B牌漁船逾400艘，每日捕獲供應市場的漁獲量可想而知，如果因津貼油固打大減導致漁船出海作業的次數減，市場海產供應必會大減，魚價也因而上漲，最後漁民和消費人都是輸家。

他表示，全國漁民代表曾向漁業發展局爭取恢復津貼油數量，但至今當局並未作出增加津貼油的宣佈，因此漁民展開和平請願，希望當局聽到漁民的心聲，儘快恢復津貼油供應量。

船主楊永昇表示，漁民們面對的不僅是津貼油固打不足的問題，還有自去年杪開始，每個月份至月杪時津貼柴油就出現供不應求的情況，使到許多漁船無法添購到油，例如近幾日添油中心已暫停服務，因為中心內的津貼油都已售完。

他說，津貼油固打大減加上經常添購不到油導致漁船無法出海，還得承擔外籍漁夫的薪金和各種經費開銷，船主想不倒閉都難。班臺漁村過去每隔一段日子都會有新造的漁船下水，但目前的情況已使到漁民不敢耗資打造新船，因為看不到發展前景。