尼查：分4阶段减怡红大道交通灯 放眼车程缩至40分钟

“受影响的路口一旦关闭，从路口出去的车辆便一律顺应车流朝左行驶，好比驶出百利新村的驾驶人士，他们可以在国油大学路口回转续程，再前往怡保。”

尼查说，百利新村与端洛新村路口的交通灯，在最早的第一阶段停顿下来。

他提到，停摆的交通灯并不意味马上废除，而是试行一段时间进行观察，待一切顺畅才会永久关闭；如果碰到问题，交通灯仍可以恢复运作。

他说，在中断交通灯操作后，不远处就要拥有空间设定U弯，否则要再想其它办法。

“所保留的12个交通灯，计有通往波打和巴力的十字路口，都是处于繁忙的要道，须交通灯维持四个方向的交通秩序，也无法变动。”

尼查说，怡红大道是仿效打扪路废止交通灯善用U弯令车辆自由流动的提升工程，无须停下等待绿灯，也不会引发塞车，但怡红大道空间有限，一些地方欠缺道路保留地开辟U弯。

他解释，怡红大道减少交通灯数量作用在于车辆不必花上太长时间等候交通灯，惟最后减短多少，有待四个阶段完全实施过后才能够获得来回两地的正确时间，40分钟是预期目标。

他相信，在各阶段逐步施行时，如到了第二和第三阶段，驾驶人士已可以感受到抵达时间在慢慢变短，乃至降低到一小时以内。

根据去年杪竣工的打扪路提升工程，共移除5个交通灯，然后在团结花园兴建一座交通圈，以及三个双向U型弯取代，分别设置在打扪麦当劳、打扪镇国油油站和打扪花园前面；当地流线型公路设计供车辆自由流动，加速疏导车流量，令全长6公里的路程畅行无阻，过去交通灯前的车龙跟着消失。